LEGO60148････バギー2台････

17年前を思い出すブロック････
最近では巷を走るミニカー登録車両の初期は4輪バイクならぬデファレンシャルギア無しのバギーが流行る。

そして平行して横転事故も起き･･･
最も多い鎖骨骨折者が事故率を高い車両と引き上げる。
都心でカスタムされた4輪バギーの大半を見なくなった背景には？
二輪車と同じ操作方法なのに身体をフルに左右重心移動させる乗り方が出来ない程事故率は高い。
じこが起きやすい乗り方しか知らない人が多く身体で遠心力に負けない様に過重移動する加速減速時シートに座る事もない。
要は脚力で自分の体重を重しにして左右へ曲るのにインリフトさせない工夫をする乗り物って知る人は少ない。

本場アメリカでは普通に競技種目としてかなりのマニアが居るが？
この日本で通用しなかった事。
その前に乗車の行い方を把握してる方がどれ位居たか？

そこから販売促進だろうよ･････
クマさんの周りには貧乏神に疫病神が多く手直しし販売すれば1週間10日前後で返却？
何事かと出向けば横転事故でもう乗らないって言うのが圧倒的に増えて････
中華バギーの扱いを取りやめたのだよ････(T(エ)T) ウウウ

千葉港の仕入れ元は土地勘のある方に付き添い倉庫で受け渡しし････
レンタルトラックで積んでは別倉庫へ運んで仮組み立てし走行テスト後引き渡しって流れで販売してたんだけど･････

購入者の大半はバイカー揃いで遊ぶおもちゃにバギーを選定したのしか相手しなかったんだけど････
そもそも乗り方重心移動が異なる為･･･把握してる人が誰もいなかった事。

これじゃ･･･普及よりも入院が多い訳だ。

なのでこのLEGO60148ってブロックセットを見ると懐かしさと正反対に販売中止にした面倒だった事が思い出される。
ミニカー登録車両の唯一利用台数が増えたのはノーヘルで乗車化が可能だった事。
そして事故の時致命的な事が起きヘルメット着用で乗車してた方の大半は無傷。
よそで起きた参事は死亡事故･･･それも単独で横転。

それは過去の事で扱い方さえ把握し振り回して遊ぶなら中華バギーをまた再販して公道にて走り回りたいです。
但しロードタイヤへ変更すると過重移動しただけでは曲れなくなるのでタイヤはスライドさせて曲る走法が的確です。
根本的にバギーはリアにデファレンシャルギアが無いストレートで内輪差が出ない駆動側ですのでリアは確実にグリップしない言い換えればスライドで走る車両と把握して欲しかった。

過去の販売店でもあった熊ガレージ････
客がバカにして乗り回した結果･･･この部門が廃業に成ったのは扱う側のレベルが低すぎたって事で･････｡

ここ10数年在庫も消耗品も残ってませんよ･････
カート用のタイヤにホイールは熊用の在庫ですけど？
これはラジオフライヤー用なので乗車させるなら分身熊専用って･･･事で････｡