唐草熊次郎のブログ一覧

昨夜･･･11月29日は三の酉････
今年は珍しく３回行われるので出向いた時間帯が不味かった。
まずはトリシティ125の電気系がまたヤバイ･････

走行中に点灯･･･ABS機能が正常だったり異常示して急制動が？
異常な時は曲がってる最中････軽くフェイントで前後同時にジワジワ掛けると何とか停まれるが？
急に握ると楽しくなってABSの反応が著しく悪い。
コーナー旋回中･･･フロントブレーキを掛ければ左右のホイール制動が狂ってる。
均一に働かない･････
咄嗟の時使えないABSブレーキ･･･制動距離が延びる････って事で車両重量が有り過ぎるバイクは危険な車両に成る。
そこへABS装着すれば安定した走行が可能に成るんだけど････
今生憎の仕様････突然点灯してブレーキがタコに成る。
駄目じゃん････って今日乗りました結果は時限爆弾みたいで何時霄壤が出るのか解らんバイクなのだ。

レギュレートレクファクチャー不良でリコールしたが？
今回は満充電じゃなから案外････バッテリーの劣化から来たエラーかな？

これだからABS装着車両は車含めて嫌いなんだよ････
ちなみにクマハスラーは故意にABSの機能をマヒさせてるから急ブレーキ1発でタイヤからスキール音が聴けるのだ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
PS.
ちなみに撮影時･･･オドメーターが12345kmに成ってました･････偶然だよね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

指さし部分･･･ここにブレーキのABSセンサーが有る。
それも3輪分も？
チェックランプが点灯したまま消えないので掃除してみる････
今のスクーターの大半は無駄に邪魔なABSって勝手に作動するブレーキがお休みになるセンサーを掃除して結果はダメだった。

タイヤ交換から自走で帰宅しても点灯したまま････1週間も同じ。
そこで車体の掃除を行いセンサー部分はケミカルで洗浄したら直った。
そして今日医者へ出向くのに乗って行けば？
走行中にまた点灯････(T(エ)T)･･････ダメじゃん。

CNC ブレーキキャリパークーラーネジボルトって今頃？
20年ほど前より売られてた冷却系パーツなんだけど････
必要としてる時に全く見かけて無いパーツ。

これに似たパーツを使ってて欠点が色々･･･
素材がアルミなので強度よりも性能なんだが？
日本車って安全性って騒ぐ割に制動系はモロ露出したまま････｡
特に二輪車は転倒時直に直撃を受けてしまう部分が多くブレーキライン系何て破損に繋がる事が最も多いんだ。
車用は別途装着が可能でも耐久性が違うので似たモノは無いです。

さてこのパーツを利用してる方は稀だそうで実は耐久スクーターレースでは最も重視する部品でもある。
前のブログにブレーキを多用しフルードが沸騰してしまうほど過熱した時の対策はフルードの排熱をどの様に分散を行うか？

今までそれが問題視されてたがこいつが有ればほぼ解決する。
肝心な製造元はポリーニ社であって日本国内流通が無いから知らない方が多く？
色んな方式が有るが････

キャリパーへ直に装着が望ましい････｡
メッシュホースが理想だけど出来たら純正のゴム系ホースが安全性は高いです。
メーカー純正で世に出して安全だし････｡
無暗にハードブレーキを好む方にはキャリパークーラー装着の方が安定した制動が出来ますよ････｡

だけどフルード冷却だけじゃなくサポートにフィン付も有るからバラエティは豊富と思います。


PS.
サイバー上で売られてるモノの中で1桁騙して売ってるのが有るので注意を♪
1個単価7000円位で5万もしないから(* ´(ｴ)｀)ｸｽｸｽ

久々に3輪トライクみたいな？
左側から見ればバイクで右側からはサイドカーなんだけど････
リアの駆動輪がドライブシャフトを通して2輪駆動。
ハブステアの仕様でホイールが車････

最初はクラウザー・ドマニって思えたが流石30年車両にしては構造がシンプルなので詳しくは無いけど？
ZEUS････？

もしかしてメガゼウス　サイドカーじゃないかと？
久々にレアなサイドカーバイクを見かけましたよ。

このZOOKが手元に来て3年以上に成る。
使い勝手は乗り慣れれば面白いが発進時にふら付くのが欠点かな？
両足を載せて無いと車体の安定感って言うよりも高重心なので下手な乗り方で倒してしまう。

バブル期のスクーターの割に人気が出なかった････｡
今現在乗り出して遊べる車両ってこれ位しか無いな？

走り出すまで安定性は０だけど走ってしまえばコーナーリングはそこそこでもなにも外装が無いから風の様に走れるのが良い。
但し･･･他人様へ乗車は好きじゃない。

後ろのブレーキが利かなく成った頃？
ワイヤー内部が錆びる。
なのでホンダメーカー在庫･･･最後の部品を使って終わり。
もし同じワイヤーが死んだら大阪のNTB純正レプリカの会社より注文するしか無いな？
80年代90年代初頭の頃は随分とインナーワイヤに悩まされてた気がした。

AF27/28も今じゃ乗ってる方が多いけどバブル期の遺産なので物持ちが良いと当時が懐かしく思える程？
自分が熊爺に成ったんだな･････って。