唐草熊次郎のブログ一覧

ウラカンが右折車と激突？
3連休の真ん中の日って交通量的に一番厄介な時間かな？
最初と最後の日は渋滞が多くノロノロでの追突が起きやすいが中間の日は逆に都内へ入る車の大半はサンデードライバーが多い。
先日都内走行で中央区内は地方ナンバーだらけで軽い接触事故が目立った。
クマさん････裏路地を抜ける途中でも事故に遭遇。
裏道って大学入試で聞く袖下みたいだが･･･
さて交差点での事故は多分ウラカン側が直進と言う事なので右折しようとした軽自動車は多分地方から来たんだと思える。

スポーツカーと軽自動車の追突



可能性的に都心はこの手のカッ飛ばす車が多いので見慣れてるか警戒心から回避するが余所者はそんな余裕が無い。
直進するバイクが小さくても接近すればもう目の前なんて当たり前････
目測を誤った判断で右折したか直進側のウラカンが速度超過でブレーキかけたが間に合わないほどの速度で走り抜けたかって感じてる。
クマさんもランボルギーニ所有だけど都内の走行は法定速度＋αにするが間違えてもαが法定速度以上にはしたくない。
理由として咄嗟には急制動したとしても目の前に障害物が出現した時点で確実に停止は出来ないんだよね？
事故現場近くに居た方の証言が物語る。
キーーーーーン！って音が長いって事は速度超過と踏み込む力が足らないか？
その前にこの車のABSが４輪独立車輪１個にABSが１個なので多少左右に振られても直進体制で停止するんだ。
タイヤが鳴くスキール音じゃなくブレーキがどちらかの仕様かと思う。
クマさんと同じ純正の鋳鉄ローターか？
純正カーボンローターか？
まっ乗ってた方がこの車の怖さを知らずにカッ飛んでコントロール不能に成ったかだね？
この手の車は基本高速道で走る仕様だけどクマさんは普段から街中で一般車に混じって走行するので周りは警戒するが交差点などでは存在感は薄いのを把握してる。
車高が低いので見落としされやすい事だ。


PS.
昨年１１月４日････国道６号四つ木橋に差し掛かった所で私鉄京成バスの練習車両にクマランボのドアミラーを破損させてくれた事故の時バス運転手は低い車を見落としてた事を現場検証の時嘘ついてくれた事。
大胆な発言で保険屋に丸投げして逃げてくれたし。
要は見落としやすい車両って事なんだよね･････保険屋とまだ討論中なのは仕様です。

今日の出向く先の梨園より････
もう在庫が僅かだよって情報を仕入れて？
出向けばもう今日は土曜日で３連休初日だわ。

くぬぎ山周辺は抜け道まで渋滞で動かず。
遠回りしてやっと自衛隊滑走路までたどり着く。
飛行機がバンバン飛んでましたよ･････輸送機だと思うけど？

まっ踏切に対面交通のエリアなど整備を進めないと作物の産地は輸送が難しいのが欠点だけ。
裏道の裏道に遠回りを追加して何とか回避し到着がガレージを出て１軒寄り道後なので１時間半弱で到着。
実はお供の車が１台居たのですがクマさんの暴走に追いつかず梨園へ到着時まだ自衛隊基地の路地前で渋滞中との電話がｗ

その足で八千代市へ一旦出向こうとすれば国道１６号線が全く動かず出向くのを断念し都心へ戻るにも路地裏が渋滞で････
今日は私有地含む庭など勝手に横切り都内へ入るのなんて久しぶりでした。
もう無理して抜けたくないって････

大国PA現地では久々の仲間たちと合流。
気温が上昇して旧車会組が既に居なかったのでそのまま帰宅組へ。

朝方からいたグループは70年代・80年代の車たちが占領してたAE85等が･････
外国組はまばら？
トヨタの何故かAE85････OHCエンジン連中が？
実はAE86に混じって85が居ました。
クマさん的には86よりも85の方が何故か好きだな！
だって今じゃレアだから。

今日は踏切横断がやたらと多い日だった。
同じ踏切を3度渡ったり離れた都電とかも往復するし･････
４時間足らずで合計13回も踏切のお世話に？

我ながら東京下町は踏切の宝庫なんだなって････
納得してど～するよ？

先日････ランボルギーニ麻布より･････
特選中古車の広告でお誘いが届いて内容を見たら引いてる最中。
色がピンク系って趣味の範囲でクマさんには似合わない。

それに6年落ちのクマタブレットじゃ詳細ページが開かず･････
この先は見れて無いが･････
予算は組めても購入する気は毛頭ない･････
ガヤスパみたいに開放的な屋根が無い仕様じゃないんだもん。
ルーフキャリヤー付き････サーフィンしたりスキーへ行くには丁度好いけど？

キャンプ道具載せる程スタイルが良い訳でもないし････
やっぱり車体に優しい牽引の方がクマさんにはお似合いかもね？