唐草熊次郎のブログ一覧

何ヶ月もボディカバーがかかってた車両の駄目な保管を・・・・

実は本業が忙しく趣味のバイクまでの時間が無かった人の家へ。

ディズニーシーの帰り立ち寄ったのだが？


たまたまお休みの日だったみたいで・・・・

暑苦しさから開放され涼しくなったからバイクにって時に乗れなかった。

その整備を始めた頃・・・熊さんが参上した。

キャブレター内に長期乗らない場合はガソリンを抜いて劣化防止を。

それすら全く・・・・・


放置が長かったお陰でガソリンが大気の水分と結合し部分的な成分が劣化を促進して中身は真鍮とか腐食し易いモノで錆がｗ

腐食してるのであらゆる金属に張り付いて細かい穴全てを錆が覆うｗ

からキャブレターが固着・・・・使用できない状態に。


たまに熊さんも似た事を・・・・最近腐らしてないからｗ

フロート（浮き）がレギュラーガソリンで変色し錆も。

霧状にする真鍮の加工品は新規で・・・

他はケミカルで対処するだろう。

小さいﾊﾟｰﾂ・・・フロートバルブが正常な動きが出来ない限りオーバーフローは１００％・・・

燃料タンク内の香りを満喫してきたが香ばしくて頭痛の嵐だったとは間違えても言えませんｗ

レイジング・スピリッツ・・・午前10時過ぎの事。

熊さんが乗るゴンドラから擬音？

走行中も気になる音が・・・・

普通の方には悪いけど気にするほどではない音が・・・・

超気になって仕方ない。


乗車後最寄のキャストへ報告。

余りにも酷い擬音をするゴンドラでしたので・・・・

混雑する中・・・10分ほど運営中止になった。


内心・・・・熊は((((( ；ﾟ(ェ)ﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


実は先週・その前の週から気になってた編成だったのだ。

敏感に感じ取れたのは半年以上続けて来園してるので見慣れた車両なのだ。

混雑時は６編成がグルグル廻る・・・・

その内１編成に不備が出ると乗車拒否に成り無人状態でコースを滑走する。

そしてプラットホームへ戻り下車する前の格納庫へ収納。


異常を感じた車両に乗った偶然も重なる。

乗車してスタート・・・・最初の滑り出しは解らない・・・・

坂を上がって右回りでシーの上から海側を眺めながら半周する・・・。

もうその時点で微振動に擬音が伝わってくる。

他の車両からは出て来なかったので気にはしてた。


右回りを終えて一旦急降下して惰性で上がり今度は左回り・・・・擬音は小さい。

微振動がまた出始める・・・と直線でどちらも消える。

惰性で左回りをしながら３６０度ループへ・・・・微弱だが擬音は出てた。


３６０度ループを終えて右回りを１週半下りながら速度を増して廻る・・・・

最初の微振動に擬音が大きく出る・・・・

明らかにおかしい？・・・・突然の事故は突然に起きる事を想定して下車したら報告しようと思った。

それは他の遊園地の事故・・・・死傷事故が現に起きてるのに夢の国で起きたら悪夢の国へ変貌してしまう。

それこそ現実の悪夢だ・・・・

申告は後でも良いと思ったがどの編成だか解らなくなるので下車してすぐに申し出たのだ。

勇気を出して言うよりも直に伝えた方が確実なので。


実際・・・・申告からすぐさま全車両が停止した。

事故対応はマニュアル通りには進まないが適切な対処で早期に片付くので協力してきた。

園内の事故がまた出た日にはスリリングな乗り物が姿を消していく・・・・

一瞬無重力になる１秒ほどの後に重力で自分の体重が重くのしかかる乗りモノは数えるほどしかないのだ。


停止中・・・熊さんは警察からの職務質問同様な専属のキャストからの調書を・・・。

熊の内心を明記すればここディズニーで仕事をしてた時・・・・

研修の事を思い出し安全にゲストを誘導するか脳裏を掠めたのだ。

３０数年前の事なんだけど・・・・仕事を行なうってどれだけ大変なのか思い出した次第です。


検査結果などはまだで聞かされてないからもうそのままお蔵入りでしょう。


PS.
遠心力を使った乗り物がディズニーランドで出される前・・・。

習志野市のマンモス団地の前は谷津遊園だった・・・４０年以上前にコークスクリューコースターが有ったのだ。

けど・・・過激な動きから危険視されてた乗り物だったが当時の運営会社・・・

京成電鉄の赤字埋めの為に取り壊しになって今日に至る。

そんな風に消え去ってしまうと楽しみ等一瞬で消えて残るのは言うまでもない。


どれ位先に成るかは解らないがあの残りの編成からまた出てくるでしょうな・・・・

動きよりも過激なスリリングだし・・・また不具合が出たら？

揺れが激しくまた何所と無く擬音が出始める予感が・・・。