唐草熊次郎のブログ一覧

熊婆の田舎でもある高松市内の離れた親戚宅が大きな写真屋を営んでる。
40年以上前新幹線が岡山まで開通した時よりも前から利用してたカーフェリーだ。
クマさんの記憶では新幹線から乗り換えて今のJR宇野線へ････
終点の宇野駅から徒歩で乗船した時間的にゆっくりだったのを思い出します。

高松港へ到着し市電に乗り換え古馬場町で降りる。
都内で言えば都電と同じく昭和40年後半････民家の近くを走ってた。
そのお宅へ出向いたがクマさんは祖母の居た時の来客なので･････
今そこの写真屋へ出向いても誰もクマさんの事なんか知る善しもない。
それだけ風化が進んだ過去を思い出したとしても･････
当時の面影なんか今現在望んでも風景写真でしか出てこないでしょう多分。

熊婆の生家が無くなる前････喫茶店を営んでた。
名前は「可祝」････これで「かしく」と読むのだ････
JRは上野駅系列の方々が昼･夜と軽食を食いに着てたのが懐かしく思います。
鉄道弘済会って名前を聞くと幼少の時無断進入して怒られて････警察が来て･････


　高松市の高松港と岡山県玉野市の宇野港を結ぶ宇高航路が１５日の運航を最後に休止し、国の「宇高連絡船」として運航が始まって以来、１０９年の歴史の幕を閉じる。競合する瀬戸大橋の通行料金の値下げやフェリーの利用客が減少した影響が大きく、運航会社の四国急行フェリー（高松市）が休止を決断した。運行休止が発表されると、１日５往復のフェリーは、つかの間の船旅を懐かしむ乗り納め客でにぎわった。

10日ほど前に届いたフォークシール・アリーテ製品。
今日組みました････C.CITY125のフォークへ。

組み込みは至って簡単ですが････叩き込みを間違えれば割れてしまう軟らかく脆いシールだ。
マルゾッキ製とほぼ同じ柔軟があるので力負かせは禁物。
少し斜めになっててもインナーが軽く動くので均一に入ってるか確認しないとやり直しに成ります。

今日････片側へフォークオイル#7.5の420ccを注入するのに手間が掛かる30年車へ。
レーシングMITOみたいに簡単に分解可能な構造には成ってないので少量づつ入れていくので約1時間は必要な？
両方組みあがってれば車体へ組みトップの突き出し量を確認しフロントホイールまで組んでただろう？

寒さに負けて片側だけで終わらしたチキン熊です。
それよりもキャブレター掃除をして各部の調整を終わらせて走らせたいのが仕様です。
実を言えば(￣(エ)￣) ････10年ほど二輪車の警視庁主催で各警察署の実技講習会へ出向いてない････
ほぼ７速のMITO125も同じ位走らせてません･･･13年前単独事故で直したけど。

cagiva supercity 125


熊所有のは1992年製でカテゴリーではモタードの部類ですがそのカテゴリーが出来る前から製品化されてる。
泥臭いデザインですが洗礼されてるデザインでもある････日本車も良い所取りすりゃいいのに････
飽き易い車体・カラーデザインがダサイんだよね･･･在り来りな色で？

フロント周りが終われば次はエンジンにキャブレターと足周りの再確認したら初歩的な自倍責任保険加入だな♪
久々の公道デビューしたらさぞ知らない方が多いだろう････現に見かけないのだから。

先日から実家にてヌクヌクしてます。
そうクマ宅にもこたつは有りますが1年中冷たいです。
電気アンカが装備されてない電気マットにも電気が来てない仕様です。

真冬は凍えて無ければ･････((((( ；ﾟ(ェ)ﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
夏場は蒸し暑く冬場も同様冷蔵庫の中に居るのと同じです。
住む環境に出来上がってません････電化製品は揃ってるのに？

そこで今朝方････分身熊の居場所が宅急便の箱。
ここが我が分身熊の居場所です･････素敵なお箱が居場所なのね♪

何か日記と言う名の空しい日記に成ってる気がするんだよね？
箱に詰め込まれてクマ宅へ配達されそうで････それも着払いと････