フォークシール交換････純正品同等でした。

10日ほど前に届いたフォークシール・アリーテ製品。
今日組みました････C.CITY125のフォークへ。

組み込みは至って簡単ですが････叩き込みを間違えれば割れてしまう軟らかく脆いシールだ。
マルゾッキ製とほぼ同じ柔軟があるので力負かせは禁物。
少し斜めになっててもインナーが軽く動くので均一に入ってるか確認しないとやり直しに成ります。

今日････片側へフォークオイル#7.5の420ccを注入するのに手間が掛かる30年車へ。
レーシングMITOみたいに簡単に分解可能な構造には成ってないので少量づつ入れていくので約1時間は必要な？
両方組みあがってれば車体へ組みトップの突き出し量を確認しフロントホイールまで組んでただろう？

寒さに負けて片側だけで終わらしたチキン熊です。
それよりもキャブレター掃除をして各部の調整を終わらせて走らせたいのが仕様です。
実を言えば(￣(エ)￣) ････10年ほど二輪車の警視庁主催で各警察署の実技講習会へ出向いてない････
ほぼ７速のMITO125も同じ位走らせてません･･･13年前単独事故で直したけど。

cagiva supercity 125


熊所有のは1992年製でカテゴリーではモタードの部類ですがそのカテゴリーが出来る前から製品化されてる。
泥臭いデザインですが洗礼されてるデザインでもある････日本車も良い所取りすりゃいいのに････
飽き易い車体・カラーデザインがダサイんだよね･･･在り来りな色で？

フロント周りが終われば次はエンジンにキャブレターと足周りの再確認したら初歩的な自倍責任保険加入だな♪
久々の公道デビューしたらさぞ知らない方が多いだろう････現に見かけないのだから。