唐草熊次郎のブログ一覧

首都高堀切JCT････
懐かしい場所を踏み越えて走る･･･
40数年前はまだ橋げたに部分的に土台がむき出しのエリアだった････

3か月前････似たブログにここ堀切JCTの事を記載したが？
方向は常磐道方面へ小菅出口を目指してた時に撮影。

もう過去の事だが･････
あの日はもう帰らないって言うか今日はあの時の未来が････

既にですが････
クマさんが爺に成った証かね？
そう思いたくないけどな･･････

行きがけ湾岸を走ってれば東京湾地下トンネル内で事故多発し･････
帰りは潜る前に信号の色が黄色････
またトンネル内で事故かよ！

通り抜ければ････接触事故で全線所々停車してた。
何故に今の車へ三角表示板等置けないのかね？
ついでに発煙筒とかも････

トンネル内での火器使いたくないのなら好いけど火災防止のLED発煙筒位使えよ！

って言いたかったんだがそこまでの知識や技能学科なんか忘れた方だったんでしょう。
要は自分らだけの世界の方々だったんですね？
高速道での事故の時は二次災害が出ない様に動ける場合はガードレールの内側へ。
中央車線の場合も同じく分離帯内に居るのが鉄則なのに････
堂々と飛ばしてる車列側を歩くってそれも車道を逆走する様に歩くなんて自殺行為だわ。
こちらが跳ねたら実刑が来るのだし･･･こんな場合は轢殺しても好いって法規にして欲しいよね･････
自業自得って事で････そんな事にしないだろうけど？

各自の車には車検時必要な発煙筒は搭載義務が有るが････
車によっては発煙筒なんか外して備えてない人が圧倒的に多い。
そして三角版･･･停止表示機材は法改正で積まなくてもいいって有るが？

自分の車がタイヤがパンクしたりバーストして停止したら？
必要でしょう･･･今の交通法規は何処で騙すか何処で好い事に変更して･･･
運転免許の試験問題みたいに国語力が問われる････
法規に改悪されてるんだよね？

行楽中･･･事故を起こしたり巻き込まれたりしてお互い問い詰めあったりする前に各自の安全確保と後続車からの二次災害を先に察知して講じる事が今の人にはできてないのが現状だわ。

もう一度教習所で1より習い直して欲しいよね･････
それも最初んから原付50免許(許可書)からの取得し直し付で♪

今日11月3日は文化の日。
巷は連休初日で何処もマイカー族であふれ出し････
行く先々では事故・追突・渋滞を予測不可能な事態を作ってくれる。

今日････ガヤスパで湾岸線を走る前に首都高葛西まで渋滞が続く。
やっと湾岸背へ出れば････
寒さが消え暖かさが出て来る･･･いきなり気温が上昇し頭がクラクラ？

そうしてる内に倉庫車線を見れば？
１BOXが突っ込み？えっ！
壁へ体当たり？もうその場で事故を起こしたんだけど中央車線に居たクマさんは過ぎ去っていく中で見ただけで？

そのあとに成り･･･東京湾を潜れば？
テールランプの列が目の前････
速度が出てるが出口付近でブレーキランプが続く先で？
追突？

クマさんはフルブレーキで回避できても後続車は間に合わない････
状況判断はサンデードライバーよりも回避は早いので遅い車線へ移動･･･
後続車の判断次第で横を通り抜けてフルブレーキしてた。

追突は免れてもその後ろはたまったものじゃないだろう！
大井南を出たら追い越し車線側で追突？
目の前に人が数名歩いてる･････状況判断に欠けた人間の行動は何をしでかすか？
跳ねられたいのか･･･～βακα..._〆(゜(ェ)゜*)

そんなこんなで羽田方面へ向かえば････
徐々に速度が落ちてウミホタル方面････
渋滞で動かず？
湾岸との分岐で追突？････
大国へ到着した頃･･･電話が有って( ・(エ)・)_】~~~~~【_(・(エ)・ ) (TEL中)
東京方面からの車が来てないって････

分岐で事故が有ったから渋滞のままか････
川崎市内へ来るまで3か所で事故が起きて白・赤のチェッカーカラーの円筒を見ながらツバサ橋を渡ればもう大国PAだった。
さて････現地へ来ればランボルギーニはクマさんだけ？
家を出て1時間20分は渋滞などと重なり到着した頃には分身熊はグロッキーでした。
神経なんか無いのに疲れた顔を･･････う~ん･･････