唐草熊次郎のブログ一覧

今から約30年ほど前より乗り続けてた2st125･･･
今じゃ内燃機関の部品が届かず････
フランス・イギリスから未だに届いてない。
内燃機関パーツで共通の6速･7速関連････｡

5年ほど前に何処かのメーカー品が完売に成りセレクトが出来なくなった。
次にシリンダー関連･･･台湾製のミウラって企業だったか？
ピアジオ社御用達のPOLINIからもとうとう来なかった。
カード決済したのに在庫がサイバー上と一致せず･･･支払いだけが！

他は純正部品でチェーンスライダーパーツが入らずスイングアームなどに干渉してから乗車して無いまま20年は経過･･･その間重量税は払い続けてる。

理由は簡単で･･･
当時熊さん直に出向いて登録したナンバーなのでそのまま30年近くのナンバーのままなのです。
これを乗って無いから廃車にして乗る時再登録すれば好いじゃんと耳にするが？
実は二輪車でも古い部類は再登録が出来ない車両が出始めてる。
それが2st車両････今現在公道を走行するのには重要保安部品が重宝されるが････
部品自体がもう無ければ代用品に交換しざる得ない。
イタリアンバイクなので灯火類は現地メーカー品しか対応せずOSRAM製は未だにいくつか存在するが1個単価が高すぎる。

今年の2月･･･熊ランボの車検時･･･OSRAMバルブ総交換では？
部品単価が高騰してました･･･同じ部品でも市販品の2倍････
メーカー品はコストダウンしません･･･日本のメーカー品みたいに品質落とす事は信頼を落とすって事なので。

でも入手出来ないんだよね･･･25/25wが欲しいのに45/45wが来てしまうと電力消費が早くエンジン始動時泣く事に成る。
この５PE形式のバイクは後継モデルのMITO125evにまでほぼ同じ部品構成で作られてる。
イタリアの規制で160km/hまでしか出せないのをちょいと改造して180km/hまで出せる仕様にしてもジェネレーターがマグネットコイル方式でレジスター調整だから厄介。
一応CDIも装備されてるが90年製のこいつもMITO125evも中身は同じだけでエンジンﾍｯﾄﾞ･･･燃焼室の形状・ピストンの形状次第で40馬力は可能になる。

純正品の入手はもう難しいけど消耗品でもあるリングピストンは何故か入手が可能。
今はPOLINIからは絶望だけどイギリスからは何とかある状態。
アプリリアは何故かパーツ多数存在するんだよね？
吸収合併で消えたCAGIVAと違いまだ健在だし･････

乗車経験から面白いのは車体のデザイナーが同じだとバイクのデザインが似て来る。
そこへ乗車姿勢も実は笑えた！
CAGIVA MITO25evにDUCATI 848とMV AGSTA F4とライディングポジションは共通なのだ。
ただ取り回しが広いか狭い・前傾姿勢が余裕あるか少々辛いか？
重量と操作系は違えど乗り味はみんな同じときたものだ。

これを日本車だと万人向けの仕様なのでタンクの形状・カウル形状もデフォルメされるが････
熊さんのMITOも画像のFRECCIAも実はポジション的に共通なのだよ。
モトモリーニDART350の操舵系がまだ有るので捨てに子にしないで済むんです。
ボディパーツ系で見た目共通なDUCATI916系のパーツは一切使えない･･･
ハスクバーナーにDUCATI とモトモリーニにCAGIVAはウォルトナット・専用ボルトだけが未だに共通なので重宝してるのだ。

今は倒産騒ぎで消え去った元輸入元は最悪で客を振り分けて選別してた････
熊さんを除外してくれたのでサイバー上で晒され酷い仕打ちが水面下でやりやがって！

関連URLは？
7年前のブログが正に･･･

本日夕刻･･･
目の前を何度か横切るがたこ焼き屋さんなんて存在してたのか？
昼・夕方････
全く見かけて無かったんだが。

たこ焼き屋さん･･･

偶然に横切り2パックお買い上げしてから店主と会話が出来た･･･
営業時間が夕方５時より10時で閉店。
約5時間の営業････

日曜日がお休みの事。
祝日は聞き損ねました････熊さんらしく。

さて場所はオリンピック選手で有名でした北島････
〒116-0013 東京都荒川区西日暮里１丁目４２−２ ライオンズマンション西日暮里２
元水泳のオリンピックメダリスト宅より200mは離れてない。
信号機がある目の前で営業中でしたよ。
方向的に西日暮里方面より明治通り宮地へ出向く道路沿い。

熊さんブログに貨物用の踏切が出て来る通り沿いに････
バイク・車だと見落とす信号機の袂にて･････
出向くなら発見し易い徒歩か自転車で。

熊さんたまたま信号待ちで見かけてたこ焼き屋さんが･･･

今月初めより墨田川沿いは色々バリケード設置が目立つ。
今月２６日に開催される花火大会に備えて混雑する中で事故防止で得策中なんだろうね？
今年も昨年も気合が入ってるな･･･
パイプだらけ････
首都高向島線も花火開催中は通行止めだろう？

通行止めと言えば？
首都高速大国ＰＡ位だろう･･･
熊さんが毎月１回又は２回出向いてるし。

夏場は熱中症に成り易いので出向く時は涼しい時にでも気分で。
そうじゃない･･･花火大会････
･･･千住の花火････５月３１日に行われた模様？
熊さんはサイタマスタジアムにてスーパーカーデェイへ参加してたので････｡
夕方には分身熊と横に成ったまま寝てたわｗ

我が分身熊たちは毎日ゴロゴロ･･･
家の中で邪魔の様に転がってる。
その内･･･クマ婆に蹴り食らうぞ？

って不意に何度も蹴られてるので熊次郎の頭は毎日変形してるのだ。
これが日常じゃもう慣れてるんだろうな････
縫いぐるみでも？

アメリカではちっぽけな日本車なんか乗らないと思ってたが？
そもそもアメリカ人が大きいから日本車への乗車がおもちゃぽく成るんでしょう。

現地のシボレートラックにフォードトラックと比べて軽のAZ-1が可愛く見える。
余りにも小さいのに高性能だなんて思いもしてなかったみたいだ。
軽トラックが捨て値から高値に成った時･･･
周りの中古屋に有った25年以上前の車両が一斉に売れて行く。
丁度バブル期の頃に出回ってた車たちだ。

OSSANからはR32GTRとかR33･･･アメリカ国内では右ハンドル車の走行は禁止されてたが25年ルールからは堂々と走らせられる。
都内でも随分と盗難が相次ぎ警察へ届け出れば紙切れ1枚に書面して終わり。
今は違うぞ･･･税関通過しても警察が介入出来るので盗難車が見つかり次第差し押さえが可能。
そして輸出に携わった業者呼び出しで時には御用に成る事が可能に成った。

今までは税関通過したら目の前でも差し押さえが出来ず涙をのんだが････
そんな事もう無い････今は。

アメリカへMAZDA AZ-1が輸出され随分と日本国内には程度の良い車は残ってない。
オーナーさんが長く管理してるのだけが良くて中古車でも普通車並みの価格が売られてるだけ。
パーツに関して大半が輸出してしまい残りはこんなモノってしか無いみたいだ。
そこでアメリカ車と日本の軽自動車と比べるとこんなに違う画像を入手。

この差は大きいよね？
そう言えば(･(エ)･)･････
今現在の大統領でもあるトランプ氏････
日本車が大量に来るのに我が国の車を何故買わないんだって愚痴垂れてたらしいが？
日本の国土に似合った車が来ない以上売れる訳ないじゃん。
あんなに大きなのが何処の道を走るの？
大通りでさえ何とか成ってるだけで路地へ入れば立ち往生する車なんか誰も買いませんよ？
ってお役所みたいな言い分しか出来ませんけどね････｡
幅も長さも3tトラック並みに大きいと狭い路地は確実に通行出来ないって知らないんだな？
売り方を考える前に日本の国土に似合う車造りが先でしょう････