唐草熊次郎のブログ一覧

我が分身の熊次郎へ色々保管させると？
毎回何処かへ無くしてくれる悪魔的な縫いぐるみです。

今回は湿布薬･･･昨年箱で購入したのなんか？
枕の下敷きにしてるし････
背凭れに成ってるし目が離せないｗ

お金なんか渡せば100%タンス預金決定する縫いぐるみ熊なのだｗ

クマハスラーを新車購入3か月目で装着したヒッチメンバーの施工を行った会社で？
約7年ぶりにアンダー周りを点検して貰ったら･･･｡

左右に曲がる時と加速中･･･ブレーキング中に出てた音が解った！
ヒッチメンバーを固定してる6カ所のメインシャーシ側が割れてた。
この割れが今までの原因でスズキディーラーでは知ってても教えてくれなかった事が判明。
改造車はもう点検すらしませんよって事らしいので見捨てられたのと裏切られた感覚が残って仕方ない。

アンダー周りでジャッキーアップポイント付近と解っただけでも好い収穫でした。
3年ほど前･･･牽引中右折車線にてオカマを食らったｗ
それが原因かなって思える程小さいクラックが走行中に広がって行ったんだと？

ヒッチ部分はボルトの緩みでも1/3回転程度でマシ螺子してもらい････
他の割れは溶接と酸化腐食防止で塗装してもらったんだ。
施行後の走行はケツ振りも無く至って素直に走るのでもう少し早ければ割れる程酷くは成らなかったんだなって･･･｡

熊さんの別宅屋根裏はこんな感じで狭い部屋に？
今現在タミヤのラジコンカーボディ関連が眠ってる。
G6-01用が５台分。
GF-01用は６台分のストックが？

今はまだ好いけど････原油が高騰すれば製品価格にまで膨れあがって誰も買わなくなったり？
まっ自分の思ってる事は実現しませんけど？

車両キットは最低でも２個は買ってる。
中には10台とかは稀ですけどね？

普通の人は余計なモノを管理なんかしませんし･･･
熊さんは思い付きでドンドン買ってしまうタイプ。
そして財布が風でコロコロ転がった頃思い知るってｗ

負けず嫌いな部分が有るので･･･破綻しなきゃ気が付かないじゃないかな？

熊さんは相変わらず･･･
ヴォーカル系は好まずもっぱらTRANCEばかり。
1999年よりジャンル変更しもうすぐ30年に成りかけてる。
2003年頃からフリーコースティン・グリエラetcの曲へ変更に成り今に至る。

1980年代にHold On To Your Loveを聞いた時誰なんだろうかと？
音声がシンセサイザー系を通した肉声だし････
Neil Youngって世界を先取りした曲をって思い込んでたさ。

その後Neil Young - Computer Age ････
同一人物とかけ離れてたが肉声から同じって把握するまで数年？
今の時代はAIで曲の選定が楽になって探しやすく･･･
40年前とじゃ比べ物に成らなく成ったさ。

丁度SONYのウォークマンにも兆しが見え始めた頃MP3なんか全く興味が無かったが？
偶然にも使ってたパソコンがMac･･･あの頃にMP3がただ同然に転がり込んで使い始めたら今はマイカーへ？
ブルートゥースを使える仕様が前に乗ってたランボ・ガヤスパのカーオーディオだった。
今の2台目はランボルギーニー麻布指定のオーディオではMac専用だしｗ
熊さんはＳＯＮＹだし･･･ATRAC3なので全く使えずCDを入れHDD方式なのでインストールさせて使ってるが？
ウォークマンの方が使い勝手は良い････HDDインストール式は探す手間ばかりでｗ


Bart Claessen - Hartseer



2006年夏場にはツーリング先でリタイヤ･･･要は事故りましたｗ
入院先では常にTRANCE漬け。
もう後戻りが出来なくなりましたね？この頃から。

同じくG6-01 GF-01のフロント・リアステアリングのリンケージ････
共に共通部品なので交換用に数個のセットを粗方用意してる。

レースをする訳でも無いけど･････重量級に細いリンケージだろ？
何処で折れて走行不能に成るか？
走行時の破損に対応するが為･･･
予備でいくつも作成してるが。

元々の部品構成は25年前に販売されたTL-01オンロードカーの部品でして･･･
その部品が今も別車両に兼用されてる。
実はTL-01自体を現に組んでるので部品の周りを囲むランナーの形状がそのままソックリｗ
そして相当な数を成型する以上････金型は何度かリメイクしたか作り直したかは不明。

樹脂成型は金属の金型の射出成型なので金型側も変形や摩耗も有るので金型本体をそのままメッキして精度を上げてる。

過去の戻りバンダイが大量生産した時の金型を見てる。
細かい歪がある金型････ガンダムのプラモデルが正に。
金属自体は加工し易く柔らかい金属質で造られてるので薄っすらとメッキが掛かってる。
メッキを掛けて耐久度を上げるって初めて知ったな･･･30数年前だけど？

それと我が地元は金型で成型部品を作ってる会社が多い。
その中でタカラ・バンダイ・トミーは日本のおもちゃ会社の中で大企業だ。
その裏側に居たので細かい作業は見てて面白くてその系統の会社へ就職してたんだ。

なので成型品は最初じゃ無くて後から修正を繰り返した方が精度がいいんだわ。

でもタミヤは少し違う感じがする･･･
金型って1個や2個だけじゃない･･･あと同じ金型が数個有ったらどうかな？

それに元下請けのPIT SHIMIZU････D98Jの住友ゴムジムカーナ用パターンのラジコンタイヤも？
京商のUSA-1タイヤもタミヤプラモデルのラリーブロックタイヤやポルシェ934･935turboのタイヤのパターンを金型で造ったのも。
PIT SHIMIZUだって知ってる方は少ないだろうな････｡
タミヤのツーリングカーでタイヤのトレッド幅を細くしてバッテリー交換率を下げ効率よく走れる仕様にした時は関西のライドってタイヤ屋さんも有りました。

だがタイヤである以上････
遠心力で膨らむ欠点を打開するにはインナーに布リングを入れて成型したのは知らなかっただろう？
それを製品化すりゃ真似たのが出て来る･･･結果は関西のライドってタイヤ屋が最後まで売り続けてたが･･･
この時点でジャンルを変更してたのでもう知らない。

オンロードカーよりもビッグフット系へ戻って今もこのジャンルに居続けてる。
オンロードは実車で経験済で何処でも遊べる方ならビッグフットが良い。
現にステンレスビスを装備した氷上レースを意識して雪上レースにピンスパイクやチェーンを巻きつけて遊んでたし････
雪の日も雨の日も外で遊ぶならビックフットの方が好いのでもう30年前には大きなタイヤで遊ぶ方に慣れてたのだ････｡

ここ等辺でジャンルを変えないとまた何処かで脱線するのが熊さん。
熊さんがビックフットで遊びまわると必ず誰かが犠牲になる。

バブル期にはホームコースが谷田部アリーナの世界戦で有名な方のプロットタイプを潰したのは？
タミヤのクラッドバスターで踏み潰して走行不能にしたのも熊さん。
35年以上経過してるのに未だに恨みを持ってる方が多いのは何でだろうかね？

こればかりは何も修正すら出来ないし･･･
あの当時は景気が良かったけどチャンプの居た企業からは株価が下がったって言いがかりがまだ頭に残ってる。
その前に誰が噂として業界に流したかを聴き直せば誰も答えにせず一方的に熊さんが悪いんだとさｗ

特徴は唐草風呂敷に縫いぐるみの熊を背負った馬鹿扱いで業界内で通ってるらしい？
この仕様は自分のシンボルなので今更変更はしたくないな(笑)