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ザ・DQN - ヴォクシー
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ヴェルファイアパパ
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トヨタ / ヴォクシー
ZS“煌”_8人乗り(CVT_2.0) (2014年) -
- レビュー日:2015年11月26日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- 満足している点
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価格が安価な割にエクステリアの押し出しが強いところ。
(プアマンズ・ヴェルファイヤ=貧乏人のヴェルファイヤ) - 不満な点
- ハイブリッドに3ナンバーのエアログレードの設定が無い。
- 総評
- 随所に見え隠れする"チンピラ感"。痛い演出のテレビCM(オレ、父、オレww)、特別仕様車が「煌」というネーミングから察するに、ターゲットカスタマーは、DQNなマイルドヤンキーに違いない。
- 走行性能
- 無評価
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2.0Lの直4で152馬力、19.7kgf・m。
6気筒以上のマルチシリンダーに慣れた感覚からすると、
パワー感の無さと直4らしいガサツなフィーリングが気になる。
せめて直4なら、いっそのことオーリスに採用されている1.2Lターボであれば合格だ。
どうってことない2Lの3ZR-FAEを選ぶあたり、トヨタらしい80点主義な雰囲気が漂う。
- 乗り心地
- 無評価
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別件でBMWのグランツアラーとVWのシャランに乗ったが、ボクシーは欧州車の足元にも及ばない。
バカ高い車高による不快なロールに、ロードインフォメーションが皆無なため、高速コーナーでは常に不安がつきまとう。 - 積載性
- 無評価
- ハッキリ言ってしまうとセレナ、ステップワゴンのほうが各所の工夫からも広いと断言できる。
- 燃費
- 無評価
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リッター16キロをかかげながら、実態は10を下回って8~9の模様。
今やWRX STIでさえ、実燃費は8~9だ。エコノミーでありながらボクシーは情けない限りだ。 - 故障経験
- おそらく他車と部品共用があたりまえのトヨタゆえ、今後のリコールは避けられまい。
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