ミッションの慣らしのつもりが。。。

←こんなの食べて終了してしまいました（汗）

しかも自分の車じゃないし。。。（爆）









と言う事で、
何だか昨日のブログでダブルクラッチの話題にちょっと触れたので
私がダブルクラッチを使う様になったのは

免許取得してすぐ買った、最初の愛車のセリカＸＸ（古）を解体屋で
手に入れたのがきっかけだったんですね～
この車１５年落ち位の解体車でまだ走れるよ～って事で７万円で売ってもらったのですけど
シフトにメチャクチャ力が要るのとシフトする度にガリガリゴリゴリ言うので
解体屋のおっちゃんになんで？？って聞いたら、
「そんなのお前！シンクロが死んでるからに決まってるからだ！」
って言われたんですよね～
色んな人に聞いたらダブルクラッチ使えば大丈夫じゃないのぉ～
って？？ダブルクラッチって何？って感じだったんですけど
運転の専門書を読んだら運良く書いてあって
まず熟読する所からはじめました（笑）

そして、その夜から必死にダブルクラッチの特訓でした。
最初は走ってる状態でやってみたんですけど。。。
全く持って出来ない。
頭で分かっていても体が速く動かない（笑）
これはミッションが壊れるか事故るのが先かって感じでした。
で、止まってイメージの中で練習しようって事で
毎日止まってる車の中で必死に練習しました。

止まってる車で出来るようになると後は楽勝でしたね～
体が覚えた事は何も考えなくても体が動いてくれる様に
なってしまいました。
その後も、５万円～１０万円位のＫＰ６１、８６、ランタボ、とか乗り継いで来て
ダブルクラッチの完成度が向上しました。
どれもこれもシンクロ逝ちゃってて。。。（当たり前ですね）

おかげで通常のシフトダウンできなくなってしまいましたけど（爆）