走った後はメンテナンス

久し振りに走ったので
走行後のメンテナンスなぞしてみました。

ブレーキフルードのエア抜きをしたのですけど、やっぱりちょっとだけ
エアを噛んでました。
フィーリングはそんなに悪くなかったので大丈夫かと思ったのですけど
やっぱりサーキット走行後はエア抜きはした方が良いですね。
加圧式ブリーダー作業は楽々エア抜きが終わってしまいます♪

後は、足回りのボルトの緩み確認と、ハブベアリングのガタなど
一緒に出来そうな所を確認して終了です。
後は、オイル交換の時にクラッチフルードのエア抜きをする位ですね～

やっぱりモノブロックキャリパーは良いですね。
今の所キャリパーの開きもないしとってもいい感じです♪
サーキット走行後もフィーリングは変わらずしっかり止まってくれます。
純正キャリパーの時は、サーキット帰りに止まらず何度も焦った記憶があります（笑）
ただ、流用するとブレーキ効きの前後バランスを取るのがとっても大変です。
私も最近ようやく良い感じのバランスが見つけられました。

それにしても最近、また排気音が一段とうるさくなって気がします（汗）
排ガスもメッチャくさいし。。。
やっぱりメタルキャタライザーが終了したっぽいですね～