日常点検

今日は、土日としては久しぶりにすごく
良い天気でしたね～

雲ひとつない、良い天気でしたので
ドライブにも良かったのではないでしょうか。

私は、行きたかったけど用事があったので
ドライブに行けませんでした。。。

代わりに洗車しました。
ココの所、毎週洗車してるかも

この時期は、黄砂がひどいので、1週間もたつとこの通り・・・

メチャ汚い・・・

ホイールも。。。そんなに走ってないのにすごく汚れてる

黄砂は、洗車の仕方を間違えるとボディが傷だらけになるので最新を注意を払って洗車しました。

綺麗になりました♪


用事を済ませてたら、時間あったので、ちょっと日常点検を実施しました。
まずは、コグベルトの劣化状態を確認しました。

亀裂等もなくまだ使えそうです。貼り具合や異音もないので、大丈夫そうです。
最近のベルトは材質がポリウレタンに変っているので、耐久性は昔より遥かに向上していますね～

そして、エアクリーナーの汚れ具合です。

1万キロ位使用していますが、全然汚れてないです。
汚れないって事は良い事なんでしょうけど、その分吸入効率が良くないって事かもしれません。
ただ、街中を走ってる分には何の不満もありません。

お買い物号は、エアクリーナーにはそんなにこだわりはないので

これを使ってます。
ディスカウントしてる時に買っておきます。
純正より安く売ってる時があるのでこちらを使ってます。

そして、エアフローセンサーの汚れ具合をチェックします。

カプラーを抜いて、プラスのネジ2本を外すと外れます。
ドライバーはサイズの合ったものを使用しないとネジを舐めて大変な事になりますので、気を付けましょう。

サクっと外しました。

見た感じ何の問題も無さそうです。

エアフロメーターは、外側に、吸気温度センサーがあります。

ここで、エンジンに入る空気の温度を測定します。

そして、センサーの中に、空気流量を測定する、ホットワイヤーセンサーがあります。

ここが汚れていれば、エアフロセンサークリーナーで洗浄するのですが、全く汚れていませんでしたので、そのまま戻しました。
2ZR-FAEエンジンは、バルブマチックが搭載されているので、混合気の吹き返しがほとんどないので汚れないんでしょうね～
同じように、ZのVQ37VHRもVVELが搭載されているので、エアフローセンサーは、ほとんど汚れないです。

チューニングエンジンの場合は。。。

前に乗っていた、アルテッツァなんですが、エンジンはほぼフルチューンでしたので
もちろん、ハイカムが入っていて、バルブのオーバーラップがかなりあったのでスロットルにすごく混合気の吹き返しがあり、すぐに汚れてましたね。
1000kmも走れば、真っ黒になってました。
でも、それに引き換えて、すごく気持ちの良いエンジンになってました。

久しぶりに走りをみたら、すごく気持ちよくエンジンが回ってるのが良いですね～

古い動画でスミマセン。。。（笑）

チューニングエンジンは、しっかりメンテしてあげるとすごく気持ち良いですが、情熱が必要ですね～
私は、情熱より楽を取ってしまいました（爆）