マイナーチェンジ？？

春なにの、台風が接近して結構な雨がふりましたね～

雨なのに花粉は非常に多く飛んでいて
洗車しても洗車してもすぐに汚くなるので困ってます。

放置するとボディにこびり付くのでマメに洗車したいのですが。。。
結構面倒です（笑）


雨だったので、Zさんのマイナーチェンジを実施してみました。
譲って頂いたスプリングに装着されている茶色い物体。。。どこかで見覚えがあるなぁ～って思っていたら。。。。


家のガレージから新品を発見しました。
しかも、大、中、小と全部揃っています（笑）

いつ買ったか？？貰ったか？？覚えていませんが、サイレントラバーなる商品です。
スプリングが線間密着する時に音が出るのを低減してくれる物です。
私の車は色んな音がしてるのでスプリングの音がした所で気にもならないのですが。。。
せっかくついている物だったので新品に交換してみました。

新旧比較です。
左が外した物で、右が新品になります。

外した物は若干変色しているのですが、使用するには問題ないレベルでした。

サクッと交換して終了しました。

特に何が変わったって訳ではないのですが、まぁ新しくなって気分一新です（笑）

リヤスプリングにも、直巻きスプリングを使いたいのですが、現在強度検討書作成に奮闘してまして、プロジェクト『直巻き計画』が進んでいません。

こいつの書類を作成してますがなかなか手こずってます。
まぁ気長にやっていきます。

そして、ふとスプリングの上を見上げたら。。。

そう言えば、ピロアッパーの音が煩かったので、純正アッパーマウントにへんこうしたままになっていた事に気づきました。

本当は、こんな感じでスフェリカルベアリングを使用したピロ仕様なんですが。。。

まぁ。ポコポコと結構煩いのでとりあえず、純正に交換しています。

外したベアリングを確認してもガタとかはないのでどうしようかなぁ～って感じです。

まぁ見た目意外に特に純正でも不満はないのでこのままで良いかなぁ～とか思ってます（笑）

フロントは、ピロアッパーのままでも特に何も音がしないのでピロ仕様の状態で使ってます。


フロントは、直巻きスプリング対応のゴムアッパーマウントも持ってるのですが。。。

結局未使用です。
プロジェクト『直巻き計画』とか未使用パーツが多すぎです！！（笑）
こうして、パーツだらけになって行くんですね～

そして、天気が良い日に、例のオイル漏れを修理しにレーシーなお店に持ってきました。

やっぱり、プロは凄いです。
こう言ったトラブル経験の場数が違うので引き出しの多さが違いますね～
サクッと直りました。
で、話はやはり走りの話になりました。
今回は、LSDのセッティングについて色々と聞いてきて、私が感じていた違和感は今のZさんに装着されているLSDのあるあるだって事がわかりました。
今度、トラクションアップの為にセッティング変更してみようと思います。

そして、道中に超レアな車を目撃しました。

ランチャ・ストラトスです。
WRCのグループB以前の車ですが、スペシャル感が強いですよね。
街中を走っていると違和感が凄いです。
でも、コンパクトながらスタイリングからして超存在感があります。
いや～良い物を見れて楽しかったですわ～