謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

アルテッツァを買って９年にもなると
かなりガタが来る様になりましたねぇ～

今回は、リヤのパワーウィンドウが動かなくなりました。
早速、解体屋に行ってレギュレータをゲットしてきました。
解体屋のおっちゃん、超破格のお値段で譲ってくれて
ありがとうございました～
無事に動く様になりました♪

私の車はセンサー類が良く壊れるんですよね
Ｏ２センサからノックセンサ、スロットルポジションセンサ
が逝かれました。
センサって以外にお値段が高いのであんまり交換したくないのですけど
壊れたのなら仕方ないですよね～

Ｏ２とスロポジセンサは壊れると症状がすぐに分るのですけど
やっかいなのはノックセンサです。

私の場合はたまたまＥＣＵがパワーＦＣなので
いつもよりノック値が高いなぁ～（冷や汗ものでしたけど）
とわかったから良かったのですけど
まぁパワーＦＣの場合はノッキングが起こっても点火時期を
リタードしないので壊れたままでもホントにノッキングが
起こっていなければ何の問題もないですけど（笑）

純正ＥＣＵだと、賢すぎて誤魔化しながらでも走れちゃうんですよね
ノッキングが起こってないのだけど
ノックセンサが壊れてる為に、異常値をＥＣＵに送る
ＥＣＵはノッキングが発生したと思い込み
点火時期をリタードし始めるんです。
点火時期を遅角してもノックセンサからの信号はかわらないので
最大遅角値付近まで点火時期をリタードしてしまいます。

そのまま乗ると、パワー感がないって感じるようになるでしょうね
点火時期を遅らせると排気温度が上昇するので
Ｏ２センサや触媒がやられます。

知り合いのＳＷ２０乗りの方もノックセンサ変えたら
パワーが復活した事もあるので
走行距離が多くなってパワー感が薄れたなぁって方がみえたら
是非是非交換をお奨めします。