謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

最近、ちょっと暖かくなってきたので
毎朝の、チャリ通勤も気持ちよく
走れるようになってきたので
嬉しいですね～

ガラスが
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この様になって困った事がある人も
いますよね

私も数年前までは、ガラスにウロコがいっぱい出来るので困ってました。

なので、定期的に、ガラスコンパウンドで磨いていたのですけど

力もいるし、時間もかかるし面倒なんですよね～
（写真は、ケミカルテスト1号車だったウイッシュです。）

磨いた後は、

こんなクリアなガラスになるので4か月に1回は磨いていました。

そんな時に、ふと家のスーパーカーの軽トラ号のガラスにはウロコが出来ていない事に気づいてしまいました。

軽トラ号は、親父の愛車で、親父は生粋の軽トラっく野郎です（爆）
もう、ずっと軽トラを乗り継いでいます。
。。。話がそれましたが、良く調べてみると、軽トラ号のガラスには撥水コートをしていない事が分かりました。
なので、撥水コートが悪さをしているんだろうなぁって思ったので撥水コートについて調べたしていたら、撥水コート剤には大きく分けて2種類がある事が分かりました。
シリコン系とフッ素系です。

一般には、シリコン系は撥水が良く水滴が飛びやすい特徴があります。
フッ素系は、水滴は若干飛び辛いですが、耐久性があるって言われています。

シリコン系は、劣化していくと水染みみたいにガラスに付着する特徴がありました。
なので、ウロコが出来やすい事が薄々気づいてしまいました。

今まで、何も考えずにシリコン系の撥水剤を使っていたのをフッ素系に変えてみました。


すると、あら～どうでしょう、全然ウロコが出来なくなりました。
こちらは、現在のお買い物号兼、ケミカルテスト2号のオーリスです。

買ってから、3年半、1回もガラスコンパウンド等で磨いた事はありませんがこんなにきれいな状態を維持できています。

サイドウィンドウも綺麗です。


ハッチバックで一番汚れやすいスモークのリヤウィンドウも凄く綺麗な状態を維持できています。

洗車の時にマイクロファイバーで拭くくらいしかしていませんのでそんなに手間はかかりません。
私的には、撥水性能は劣りますがガラスが綺麗に維持されるのでフッ素系を使っています。

前回のブログでも、タイヤワックスについて書きましたが使う前に、メリットデメリットを把握するのが大切だなぁって思うようになりました。
今までは、売り物なのでたぶん大丈夫だろうって思って使ってきましたが、最近は、成分とかよく見て考えてからケミカルも買うようになりました。

でも、悪いと分かっていても、使ってみないと分からないので今後も、オーリス号には、ケミカルテスト号としても頑張ってもらいます（笑）