謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

今日は、朝から天気が良くって
湿度も低いので、ブレーキフルード交換に最適な感じでした。

毎年、この時期にブレーキフルード交換を実施しています。
ブレーキフルードは吸湿性があるので、湿度の低い冬に
全量交換しています。

クイックジャッキは楽で良いですね～

4輪外して実施できるのは作業時間がかなり短縮できます。

自作のフルード交換マシンです（笑）

私は、負圧引きでフルード交換しています。
負圧引きなら、運転席でブレーキペダルを踏む必要がないので楽々交換です。

使用するフルードは、エンドレスさんのS-FOURです。

コストバランスが良いので愛用しています。
本当は、エンドレスさんのRF-650を使用したいのですが・・・お高いので。。。

作業は、ブリーダープラグにホースをセットして、ひたすらポンピングします。

私は、ポンピングマニアなので、タイヤの空気を入れる時も、チャリ用の空気入れでひたすらポンピングしています（笑）
いい加減、エアコンプレッサーが欲しいのですが、トレーニングを兼ねるとこの方が良い筋トレになります♪
ポンピングしたらブリーダープラグを緩めるとフルードが吸い出されますのでひたすら待つだけです。

フロントキャリパーも同じように交換していきます。

待ってるだけだと時間が勿体ないので、せっかくタイヤも外れてる事だから、タイヤハウス内を掃除しながら待ちます。
あまりに掃除に集中しすぎると、フルードが抜けきって大変なことになるので、排出量をチェックしながら掃除しました。

１キャリパー150ml位抜いておきました。

抜いたフルードは変色もなくいい状態でした。
キャリパーをブレンボに交換しているので熱容量が上がっているのかフルードにも優しくなっています。

クラッチフルードも交換しておきます。

こちらも、エンドレスさんのS-FOURを使用しています。

クラッチフルードブリーダープラグにホースをセットして

ひたすらポンピングして抜いていきます。
クラッチフルードタンクは容量が少ないので、頻繁につぎ足ししないとすぐに空っぽになってしまいます。

抜けたフルードは、ちょっと変色しています。

もともと、Zのクラッチフルード配管はなぜそんな取り回しになっているのか？？不思議な取り回しになっているので、フルード配管がエキマニの熱にさらされています。。。
私の車は、配管を変更してますが、それでも劣化は早いです。
きっとこれは、ダイレクトレリーズの熱が影響している様な気がします。
なので、Z33、Z34は早めの交換が良いかなって思います。

交換が終わったら、フルードタンクの量を合わせて終了です。

これで、また気持ちよく走れます。

作業が終わったらいい時間になったので、ランニング初詣に出かけました。
近くの氏神様と善光寺東別院を目指してランニングです。

家は自然豊かな土地（田舎）なので、鈴鹿山脈と伊吹山を眺めながらランニングです。


途中に、大きな池の周りを回って行きます。


目的地に到着です。
拝観終了10分前なので、参拝客は誰もおりません。
2日の夕方はねらい目ですわ～


建替えて間もない鐘撞堂はピカピカで綺麗ですね～


ちょっとお釈迦様がシュールな感じですね～


おぼこさんがおりましたので写真を撮ってきました。

良く分からないですけど・・・（笑）

今年の、運勢は・・・『吉』・・・
可もなく不可もなくって感じですね～


でも・・・
『言』は風林火山です。
このお寺は、織田信長に所縁のあるお寺なんだけどなぁとか思いながらも、やっぱり文言はカッコいいですね。

今年の私のテーマは『風林火山』に決定しました！！（謎）

なんだかんだ言いながら、ランニングの走行距離は20km位走れたので超気持ち良かったです。