謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

走行会で、車がすごく汚れたのが我慢できずに
洗車をしてしまいました。

マジ洗車すると結構な時間が掛かるのですが
感覚的には、時間が溶けていく感じです。
気づいたら、4時間経ってたとか。。。（笑）
ゲームと、洗車は時間を見ながらしないといけないですね～


走行会後の、汚れです。

ブレーキダストがボディにまで飛んでてすごく汚いです。
特に、フロントフェンダー下から、サイドステップまで滅茶苦茶汚かったです。

でも、汚れがこびり付く前に洗えば、そんなに苦労なく綺麗にできます。
いつも通りピカピカになりました。

やっぱり車はこうでなくっちゃ（笑）

走行会の思い出です。
最近は、動画撮影する事なく走っていたのですが、今回は、Youtuber主催の走行会なので、私も、閲覧系Youtuber（観るだけ）として動画撮影してきました（笑）
今回、諸事情で街乗り用のタイヤで走る事になったのですが。。。
一応、タイヤサイズとかグリップバランスを考えて、ショックアブソーバーの減衰力を、普段のハイグリップラジアルの場合は、最強から3戻し付近で使っているのでですが、今回は、無い頭をフル回転させて、フロント、リヤ共に6段戻しで走ってみました。
タイヤのエア圧は、とりあえず冷間時240kpaでスタートしてみました。
結果は・・・

こんな感じで、全然ダメダメでした（汗）
フロントタイヤがグリップしない→ハンドルを多めに入れる→でも曲がらない→アクセルを無理やり入れて曲げようとする→リヤがブレークするって感じですごく乗り辛かったです。
ピットに戻って来てエア圧を計ったら、温間時300kpaまで上がっていたので、とりあえず、温間時280kpaに調整しました。

第2ヒートは、フロント、リヤの減衰力を8段戻しに調整して走行しました。
フロントはかなり、良い感じになったのですが、リヤがまだグリップしない感じです。
乗り方も、ブレーキを早めにしてフロントの横方向に使えるグリップを残す作戦で行きましたが、ドライバーがヘタレなので、なかなかアジャスト出来ません（笑）

第3ヒートは、タイヤのエア圧を270kpaに変更して、リヤの減衰力を９段戻しにして走行しました。
タイムはあまり変わらず・・・

第4ヒートは、フロントのエア圧を280kpaにして走行しました。
走らせ方も、しっかり止めて向きを変えてアクセルONって感じで、出来るだけタイヤを縦方向に使えるように走らせてみました。
その時の走りです。

この時に、この日のベストタイムが出ましたが、そこは、ヘタレな謎ピカさんブレーキで行き過ぎてます（笑）
それでも、ベストが出るって事は、もう少しタイムが縮められるかなぁ～って感じです。

第5ヒートは、疲れたので、軽く走って帰ってきました。

最終ヒートは、リヤのエア圧を温間250kpaに変更して走行しました。
結構、車は良い感じになったのですが。。。
あとは、ドライバーにREDBULLを注入して翼をさずけて臨みました（爆）
ドライバーがちょっと気合の入れすぎですね～（笑）

まぁ、これも謎ピカさんらしいですよね～
こんな感じで、走行を終わったのですが、グリップの低いタイヤで走らせる楽しみは存分に味わう事が出来ました。
今まで、タイヤにどれだけ助けられていたか実感できましたね～

帰って来て、リヤタイヤを外して観察すると、こんな感じでした。

赤枠部の部分がまったく使われていない事が判明しました。
結構、リヤのエア圧を下げたり、減衰力を落として走ったのですが、それでも、おおよそショルダーから１cm～1.5cmは使っていないので、かなり勿体ないですね～
現在は、見た目重視でリヤキャンバーを2.5度にセットしてるのと、リヤホイールの幅が11Jなのでかなり引っ張り気味なのが原因かなぁ～とか思っています。
次回、走行がある時には、キャンバーを1.5度に調整して走ってみたいですね～

これが、良い方向に行くか悪い方向に行くかは分からないですけど、楽しみですね～

減衰力と、エア圧とドライビングだけで、1周50秒弱のコースで2.2秒もタイムアップ出来たので走っててすごく楽しかったです。
しかも、全て無料ってのが良いですね～

ドライビングスキルが伴っていないのはザンネンですけど、色々考えながら走るのって楽しいですわ～