謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

アルテッツァが集まる１日と言う事でワクワクしてたんですけど
どうもエンジンの吹けが悪いので前日の夜だと言うのに
ちょっとＣＰＵのセッティング変更してました（笑）
そのおかげで当日の朝までグッスリと良く眠れました♪

現地には６時４０分位に到着したんですが
もう結構な台数が集まってました。
いつも大概な事があっても帰れる様に荷物満載で走りに行くので
準備も大忙しでした。
そうこうしてるとお知り合いさんも続々と登場
みんカラでは知ってるですけど初顔合わせの
幸田クミの方々と挨拶を交わしました。
皆様、ブログ通りのお方達で！？とっても面白かったですわ。

で、１ヒート目
美浜は前回大雨の中でしか走った事がなく
ドライの感触を確かめながら走行だったので
ブレーキングで行き過ぎたり、コーナでアンダーオーバー出したり
して全くもってダメダメでした。
実は作戦として、マフサキさんの後ろでコッソリ勉強させて頂こうと
思ってたんですけど中々出会うことが出来ずに
作戦は見事に失敗に終わりました（笑）
しか～し、オートランド作手やモーターランド三河で御一緒したことがある
カジちゃんが運良く前にいましたので
早速、ライン取りやブレーキングポイントを盗ませて頂きました（笑）
タイヤは今回は、ＲＥ－１１を履いて行ったのですが
まだこのタイヤの美味しい所が分らなかったので
アルテッツァ指定の空気圧の2.3kg/cm2でスタートしました。
途中結構美味しい所があったので空気圧を確認したら
温感で2.7kg/cm2が結構グリップしました。（あくまでも私の感想です）

次のヒートまで時間があったので他のアルの走りを見ていたのですが
丁度今回のゲストドライバーの菊池靖選手がデモカーで走っていたので
しっかりと見させて頂きました。
やっぱり上手ですわ。
クリップ外さないし、クリップへの車の寄せ方がスルスル～って感じで
全く無理なく走らせていましたのでさすがにプロは違うなぁって思いまた。

２ヒート目
今回は、ライン取りよりＲＥ－１１の美味しい走らせ方がないかなぁ
って色々探って走ってたんですが
ＲＥ－０１Ｒではこれ以上横方向に入力があると滑るかなぁって所でも
アクセルを踏んで立ち上がれしまうので私的には良いんじゃないのぉ～
って感じです。
特にバックストレート後のコーナの立ち上がりはかなり良かったです。
色んな噂のあるＲＥ－１１ですが、今回だいぶと言うかかなり見直しました♪
ＲＥ－１１に合わせた訳ではないのですが
今回、ダンパーの仕様変更も行って来たのでそれがＲＥ－１１の特性と
マッチしたのかなとも思いました。

３ヒート目
かなり気温も上がってきて
結局はタイムアップしなかったんですけど
ずっとしっくり来なかった
最終コーナの走り方を何故かひらめいたんですね～
これが良いのか悪いのか分らないですけど
今まで立ち上がりがとっても苦しくて
立ち上がりまで舵角が多きくなっていたので
クリップ付近の一番車速が落ちる辺りで
ステアリングを拳２つ位余計に切り込んで走ってみました。
以外にまだ横にグリップ使えたのね～って感じで
曲がる事が出来ました♪
単純に手アンダーだって事が判明しました（笑）
その効果でストレートの最高速度が3km/ｈ伸びました♪♪

４ヒート目
今回は、ずっとクリップを付けなかった
１コーナなんですけど
これもひらめきで走り方と言うか
目線を変えてみようって事で走りました。
今までは、フルブレーキングしてるので
ブレーキング終了点ばかり見てたので
どうしてもステアリングを切るタイミングが遅くなりがち
だったので、フルブレーキングして
止まれるかどうか分らないけど（笑）
１コーナのクリップを見る事にしました。
そうしたらどうでしょ～
しっかりクリップに付けるじゃないですかぁ～
やっぱり目線って大事なんですね（気づくの遅すぎ。。。）
それと、フェニックス前のコーナは
無理して車速を上げるよりも
立ち上がりでフェニックスコーナまでいかに
ステアリング切らずにアクセル全開で行った方が
タイムアップに繋がる事も分ったり♪
でも、今回も
２ヒート目のタイムを更新できず。

そして。。。
運命のタイムアタック
タイムアタックの前の組で47.6位出している人がいたので
私もベスト更新しないとダメだなぁって思いながら
車をスタート位置に並べました。
１０分間でタイム出した者勝ちのルールだったので
もっと緊張するかと思ってたんですけど
私の上にはいつも勝てないカジちゃんがいるので
まぁ、いいやって感じで全く緊張しなかったですわ～
今日、発見した事を全部出し切れば
ベスト更新出来るかなぁ
走り始めて、まぁヒドイ走りのなんのって。。。（汗）
シフトミスはするわ、大ドリフトするわ
全く持ってダメダメです。
やっぱり一番前に並んじゃダメです。
後ろにはカジちゃんがいるってだけで
バックミラーに目が行ってしまって
まさに自爆。。。
早々に、道を譲って
集中して走ったんですけど
今度はゼッケン３０のミー君が迫ってきたので
早々に道を譲って。。。（笑）
ようやく前に集中出来ました。

と言う事でタイムアタックの動画です。

外からの動画はmixiつながりのひろさんに貰いました
ありがと～ございました。



こうやって見ると、毎周どこかでミスしてますね～
やっぱりまだまだ修行が足りません。
結果は、カジちゃんに0.06秒及ばずでしたが
今回は、走らせ方がとっても勉強になりましたので
大満足な走行会でした。
賞品でしっかり元取れました（爆）

参加された皆様おつかれ様でした。
そして運営されたA.O.C.の皆様1日ありがとうございました。

今日は、朝早くからＬｉｄｏ美浜に行ってきました。

あれだけの台数のアルテッツァが集まると
すごかったです。
普段、サーキットで他のアルテッツァ乗りの方と
あんまりお会いしないのですけど
結構サーキット走られてる方多いんですね～

でも、中部のアルテッツァ乗りの方は
何からしらの繋がりでお互いにお知り合いだったり
するのがちょっと面白かったりしました。

タイムアタックは久しぶりで楽しく走る事が出来ました。
結果は、なんと２位と言う素晴らしい結果を得ることが出来ました。

今日は、他のアルテッツァの走りを見る事が出来て
楽しかったですしとっても勉強になりました。
特に、幸田クミメンバーの皆さんの
車のチューニングに頼らない速さってのを
マジマジと見ましてほんとすごいですわ～
私ももっとテクを磨いて上手い運転が出来るようになりたいと思った１日でした。
レポはまた後日に書きます。

今日、参加された皆様お疲れ様でした。

明日は、イベントでＬｉｄｏ美浜へ行ってきます。

しか～し、どうにもやる気が起きません（汗）
エンジンも元気なさげな感じでどうしよ～
今からセッティングの旅にでるかなぁ（笑）

まぁ、明日は朝早いので遅刻しないようにしまぁ～す。
明日参加される皆様よろしくお願いします。

う～ん、どのタイヤ持っていこうかなぁ～
まだ悩み中ですわ～
いまいちＲＥ－１１の良さを引き出せないでいるんですけど
明日、美味しいところが探せれば良いかなぁ

美浜初走行から毎日大反省会を一人で（笑）
行っているのですが。。。
成功した時より失敗した時の方からが
学ぶ事が多いですね。
何故今の挙動が出たのかとかどうしたら良かったかとか
考えると夜も眠れません（嘘）
でも、原因と対策さえ分かれば次の走行に生かせますからね。



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と、言う事で見てみると
概ねフェニックスコーナの前のコーナがイケてないんですよね。
立ち上がりでアクセル入れるのが早くてリヤを出してしまってるのが
ほとんどの原因かな～とも思います。
あの悪コンディションだからこそもっと丁寧なステアリングワーク
アクセルワークが必要だったんじゃないかと思います。
まぁそれが簡単に出来れば何の問題もないんでしょうけど。。。（汗）

後は、動画には無いんですけど
１コーナのクリップを何回も外してるんですよね～
ストレートの上りから下りに変わる所が難しくてブレーキングポイントが
イマイチ分かんないんですよね～
その辺りを修正出来ればもう少し楽しく走れるかなって思ったりしたりします。
それにしても、下手な運転ですね（悲）

本日、美浜サーキットへ初走行に行ってきました。
某、変○さん（師匠）２名と一緒に走ってきました。

しか～し、雨。。。（泣）
初走行で雨、、、嫌だなぁ～
朝早く着いたので９時から走行しました。
感想として、色んな動画で見るより
全体的にコーナがゆるい感じがしました。
あくまでも私の感想なんですけどね（笑）

今日の路面はほんとグリップしません。
走行後も、タイヤは発熱してないし
タイヤの内圧の変化もありません。
美浜は雨降るとグリップしないんですね～
結局、内圧を上げて面圧を稼ごう計画で
冷間時2.7までエア圧上げて走行しました。
多少ましになったかな～位です。

最後のヒートに某変○さん達とランデブー走行した時の動画です。
私は必死ですけど（笑）
流さない様に一生懸命走ってます。
でも、離される一方ですけど。。。
こうして後で見るといっぱいダメ出し出来ますね



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これだけ、グリップしないと
ラインがどうこうとかタイムが出るとか言うレベルではないですねぇ（汗）
コース内に留まるのが精一杯で他の事を考える余裕はありませんでした。
ドライだと使うギアからラインも結構変わってくるかなぁ～って感じでした。
でも、結構面白く走らさせて貰いました♪
無事に帰ってこれて良かったですわ～