謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

ガレージの中を整理してたら
純正キャリパーと一緒に
←こんなん出てきました（驚）
プロミューのＳＣＲ-ＰＲＯですね～

今のセルシオキャリパーになる前に
使用していた物なんですけど
ほとんど減ってません。
まぁ１年位しか使用してないですからね～
このローターってなかなか減らないみたいです。

でも、表面がかなり錆びていたので
もう使えないかなって思ってたんですけど
ノックスドールのマルチメタルクリーナで
軽く掃除してみました。
まだメッチャ使えそうですよね。

でも、またガレージの肥やしにしてたら
錆でやられそう。。。
リヤ用のＳＣＲ-ＰｕｒｅＰｌuｓも発掘されました（笑）
でも、どうしようかな～

←さる走事務局
局長の「さる師匠」です。

さる走事務局での一番お偉い方なんですね～
愛車はもちろん？？ヴィッツ♪

前期型のボディーに中期型のエンジン
そして、モータースポーツベースの
ワイパーレスのリヤハッチととっても
変わった車の仕様ですなんです。

で、この車（ヴィッツ）で良いタイムを出そうとすると
特別なテクニックが必要なんですね～
他の車がアウトインアウトで曲がるコーナも
いかに全開でインベタで曲がれるかってのを
見極める必要があるらしくて
とっても難しいんですわ～
何回か運転した事があるんですけど
ついいつもの調子でアウトインアウトで
曲がってしまうので距離を損してタイムが出ません。。。

で、やっぱり「さる師匠」にはかなわないんですよね。
う～ん、やっぱり師匠♪速いです。
こう言うアンダーパワーな車を速く走らせるのは
また違った面白さがありますよね～

ＡＬＴだとブレーキ２回しか使わないらしいですよ（笑）

以前から、入りの悪かったミッションをオーバーホールに出しました。

←貴重なＴ○Ｄのクロスミッション用ギヤの新品♪
問い合わせたら在庫で数個あるらしかったので
早速ゲットしました。
でも、すっごく高いですよね。。。

これで、オーバーホールが可能になりました。
シンクロとかスリーブは純正なので何の問題もなく入手できました。
と言う事で、今日からＯ/Ｈに旅立ちました。

４速にシフトする時に嫌な音がしてたので
４速だけでも良かったんですけどせっかくミッションを開けるので
出来る所を交換することにしました。
ホントは、６速とかシフトフォークとか交換したかったんですけど
先立つものがないので（悲）

Ｄ.Ｏ.Ａ.２までに慣らしが終わると良いのですけど
あんまり乗らないからなぁ～

そろそろ使い切らないと、ゴムがカピカピに
なってしまいそうだったので
（製造が07年の15週）
昨日の、ＡＬＴ走行の際に久しぶりに使ってみました。
走行後の磨耗もセンター部はやっぱり斜めに減ってますけど
他は綺麗に減ってますね。
まだ使えそうです♪
真ん中を斜めに減らす人はドライビングがヘタな人だって
言われた事があるんですけど
どうしたら綺麗に減らせられるんでしょうね？？

街乗りでは、やっぱり。。。乗り心地が悪い。
道路の段差とかですっごい突き上げがあります。
ＴＯＹＯのＳタイヤよりすごいですね～（笑）
ほんとに０１Ｒってサイドウォールが硬いんですね。

サーキット走行では
最近、RE-11に慣れてしまったのか？タイヤが古いのか？
どうも感触が良く無かったです。
立ち上がりで一気にリヤが出てきて怖いでござった。
最後の方では、何とかカンを取り戻して
それなりに走らせられたのですけど
RE-11に比べてやっぱり横方向に大きく使っちゃダメなんだな～
って再認識しました。

でも、０１Ｒってドライビングを勉強するには良いタイヤだと
私は思います。
トラクションがダントツに良いのでそれを美味しく使うには
どう走らせたら良いのかとか考えながら走らせるのが
面白いタイヤですね。

今日は、静岡アルテッツァのサーキットオフ会が
ＡＬＴであったので参加してまいりました。

←参加賞のチロルチョコ♪猫男爵さんが作ってきて頂けました
ありがとうございました。

走行の方はと言うと。。。。（汗）
全く持ってダメでしたね～
今回は、いつもと違ってRE-11ではなくて
RE-01Rを久しぶりにはいてみたんですけど
こんなに特性が違ったかな？？って感じでした。
タイヤサイズがRE-11の235に対して
RE-01Rは225だったのですけど
こんなに横グリップがなかったかなぁ？
とか思ったりしてRE-01Rの乗り方をすっかり忘れてました。
最後の方では、何とかカンを取り戻して来たのですけど
最初は、超ドリフト大会でした（笑）
久しぶりにサーキットでスピンをやらかしてしまいました。

やっぱりALTは難しいですね～
スパ西浦ではオーバーステアなんですけど
ALTでは、アンダーステアと格闘してました。
どうしても１コーナから２コーナでアンダーが出て
かなり抑えて１コーナに進入しないと
２コーナまでアクセルが全く踏めません。
他のコーナもアンダーが出るのでそれを消そうと
無理やりアクセル踏んでリヤを出しすぎてるし。。。
全く良い所がありませんね～（悲）
スパ西浦ではオーバーでALTではアンダーで
とか言う前に運転ヘタ過ぎです。



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タイムは自己ベストには遠く及ばず。。。
毎度、ALTに行くと必ず凹んで帰ってくる自分がいます（笑）
次に走る時までにしっかり練習しておきます。

それでも、色んなお方と走れて楽しかったですわ♪
今日、参加された皆様お疲れ様でした。
幹事の344さん、ありがとうございました♪