謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

ボディーパネルを固定してるボルトって
何でこんなに錆るのでしょうね？

ボディーパネルはそうそう外す事がないので
通常は塗装が乗っているので
錆びる事はないのですけど
事故修理やフェンダー交換した際など
どうしても外さないといけないので
再利用すると錆びてしまうんですよね～

最近では、ボディーパネルは防錆鋼板が使われて錆が進行し難いんですけど
このボルトは昭和時代から進化してなさそうな感じです。
他の部位とかは亜鉛メッキコーティングしてあるのでそうそう錆ないんですけど
何でなのでしょうね？

ボルトが錆びるだけなら良いのですけど
錆が周りに進行するのが超嫌です（汗）

と言う事で、錆びそうボルトをステンレスボルトに交換しました。
ほんとはチタンボルトが良かったのですけど
売ってなくて（悲）
今度、ネジ屋さんに行ってこよう♪

思いつきで
サーキットを走りに行こうと思い？？
（何かしら研究の成果を試しにか？）

５月１日にＹＺサーキットへ行ってきまぁ～す。
何年かぶりのＹＺだなぁ。
でも、あのサーキット飽きちゃったんだよなぁ（爆）


と言う事で、チョイとブレーキのメンテナンスをしてみました。
いや～さすがセルシオキャリパーパッド外すの超楽ですよね～
これならセルシオオーナーがみんなこぞってD.I.Y.する訳ですね（嘘）
前後とも固定ピンを１本抜くだけでパッドが抜けます♪
これなら３秒３分でパッド交換終わります。

いや～メンテナンス上手になった感じですわ～
でも私がメンテナンス上手では無くて
キャリパーがメンテナンス上手なのか？（笑）
いやいや、このキャリパーを設計した人がメンテナンス上手なのだろうか？（謎）

まぁどれでも良いですね～（爆）
前後とも偏磨耗無くて良かったです♪

先日、久し振りにメーターを見てみると（爆）

ランプが切れてる。。。
って事になったので
早速、メーター球を発注しました。
う～ん、結構高かったです（泣）

さぁ、交換しようと思ったんですけど

へっ？？
ランプ点灯してるじゃないですか

物が届く前まではしっかり暗かったのに
物が到着したらしっかり点灯するなんて～（怒）

まぁ良くある事ですね。
せっかく買ったので今度交換してみます（笑）

ちょっと前まではＬＥＤに交換してたのですけど
発光にムラあったり好みの色ではなかったりしたので
純正に戻したりもしました。
やっぱり純正の発光が一番ムラなくて良いですよね～♪

今、メインに使っているタイヤサイズは
225/45/17
235/40/17
なんですけど
225/45に比べると
235/40のパフォーマンスが今一歩なんですよね～



師匠も235/40/17を使って良くなかったって言ってますし、
色んな人の意見を聞くとやっぱしイマイチって感想が多いみたいです。

その中でも、タイヤハイトが低すぎてタイヤの縦バネを
上手く使えないからとのコメントが多かったです。
225だとかなりタイヤハイトがあるので
ブレーキングで思い切りタイヤを潰してから
ステアリングを切って行くとかなりのグリップ感が出るのですけど
235だと潰れる前にABSさんが介入してしまうんですよね～
だからびみょ～な所を狙ってブレーキングしていかないと
上手く走れないのか？？とか思ったりします。

だから、物に頼る私としては。。。（汗）
245/40/17ってサイズに移行したいと思います（爆）

やっぱり太いはエライ！！です（違？）

先日のＭＬＭでのトヨタ走は
楽しかったのですけど。。。

メッチャイケテなかったですわ。
結果は良かったのですけど
内容は最悪ですね。
とっても、『いや～～ん♪』な感じです。

朝一はいRE-01Rを久し振りに使って走ったら
いきなりベストタイムを更新したのですけど
その後がいけません！！
走るヒート毎に0.1秒ずつタイムが落ちて行くではありませんか～
マジでダメダメでしたね（泣）

なので、途中からはお楽しみ走行に変更です♪
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RYO＠カロリンターくんとか某○態ランクスくんと追いかけっこして遊んでました（笑）
はい♪と～～っても面白かったです。

RE01RからRE11に履き替えても全くタイムが上がりません。
そ～です。
RE01Rの乗り方してたらタイム出ないですよね～
気づいた時には全ての走行が終了してました。。。（汗）

教訓
RE01Rの後にRE11を使うな！！ですね～（嘘）
まだまだ修行が足りないですね。