謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

ケーキと珈琲で優雅にメタボについて考えてみました。。。
嘘。。。考えてません（笑）

次回のトヨタ走について真面目に！？
インチキ速く出来ないか考えました。



今度のトヨタ走にはリヤ駆動クラスには参加せず
何でもありのマスタークラスにエントリーしようと思うのですけど。。。
どう考えても勝負になりません（汗）
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全開の走りを見て分かった事は、立ち上がりが異常に遅いんですね～
動画にもあるのですけど、ＦＦにもＦＲにもおいて逝かれます（悲）
まぁ、テクがないと言えばそれだけなんですけどね～（汗）

と言う事で、これからトヨタ走までは立ち上がり強化月間と言う事で
立ち上がりの瞬発力をつけるトレーニングをしたいと思います！？（謎）

対策は、テクは無いので、車で。。。と思ったのですけど
お金を掛けずに手間を掛けろ！！がこの所のスローガンですので
ちょっと動画をジックリ見て研究したのですけど。。。
う～～ん、良く分からないです。
やっぱり立ち上がりを重視したラインに変えるべきなのでしょうかね～
そうするとコーナーリングスピードが落ちるし
びみょ～な感じです。

これはしばらくグッスリ眠れそう眠れない日々が続きそうです（嘘）

そろそろウザイ？（笑）
と言うか、ＧＡ○ＮＡＸからクレームが来るかも（嘘爆）

ネタも尽きてきたので
←庭に咲いてた名も無き花（笑）
スーパースペシャル企画！？
お茶の間サーキット検証動画と言う事で？？

スパの１～２コーナを２速で逝くとどうなるか！
をお届けします。


早速。。。
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チ～ン。。。しゅ～りょ～全くもってダメでした（笑）
みなさんの動画を見てると、２速を使用されてるので私も試したのですけど
なんでこんなにリヤが出て来るのでしょうね～
いつもは３速でボヘェ～って立ち上がってるので
それと同じ様にアクセルを踏んでるがダメなんでしょうね（反省）

でも、２から３コーナの繋ぎでシフトアップしないといけないので
これまたロスが大きいかなって感じです。
で。。。３コーナのタイミングをミスって。。。オーバーステア出してるしぃ（汗）

と、そんなこんなで
私の場合は３速使用が良いかなって結論が出ました。
もちろん、ギヤ比やタイヤ外径で違ってくるので
何でも３速が良いかって事にはならないですけどね～

君には君にしか出来ない、君になら出来ることがあるはずだ。誰も君に強要はしない。自分で考え、自分で決めろ。自分が今何をすべきなのか。まぁ、後悔のないようにな。
って感じですか（超爆）

皆様のご期待に！？答えて
今日も○ヴァのタイトルで（爆）

このご時世なので、メンテナンス費用も
縮小せざるを得ないので。。。（悲）

今まで使っていた高級オイルをちょっと封印して
←これに戻してみようと思います。

まぁこれも十分高級な感じなんですけどね～（笑）

で、チマチマ買うのもなんなので
ペール缶で買ってしまおうかどうしようか悩み中なんですわ～

消耗品なので沢山買っても何の問題もないのですけど
ここは一気に６０Ｌのロングペール缶にすべきか！？（笑）
２５Ｌの通常のペール缶にした方が良いのか
とっても迷いますわ～

どちらか選択しないとですね。
でも、チマチマ買ってもお値段変わらないんですよね（爆）

最近、天井を見ながら作業してる事が多いんです（謎）
と言うのも、
←この、人柱パーツの効果を確認する為に
車の下に潜って天井を見上げ作業してるからです（笑）

もう、このパーツを外したり！、取ったり？
付けたり、外したりしてます。

前回の、このパーツ同様にこちらもびみょ～な感じですね～
これはデフマウントの前側に装着するのですけど、やっぱりと言うかなんと言うか（笑）
バランスが悪いです。

デフ玉自体がある時は、動かず！？
またある時は、動いてみたりと、まるで教師に反発する生徒の様に（謎笑）
素直な動きをしてくれません。

これは上下に挟み込んでつけるのですけど
上だけ付けてみたり、下だけ付けてみたりしたのですけど。。。
どれも、これも、イマイチな感じでした。

前回、試したこれと同時装着すると、デフの動きは別人？の様に動かなくなるのですけど。。。
ＮＶが相当酷いので。。。私には無理でした。
強靭な精神力の持ち主ならきっと大丈夫だと思います（笑）

純正に比べるとデフの動きをかなり規制してくれるので
性能アップと言う意味では○なのではないでしょうか。

私的には、ＴＲＤの強化デフマウントブッシュを入れるのが一番良いと思います♪

リヤの接地を上げるために
ダンパーの伸び側のストロークを
メチャメチャ長くしてみたのですけど（笑）

おかげで、ジャッキアップするとダストブーツが足りなくて
ロッド部が丸見えになってしまってます。

全然出すとブーツの意味を果たしてません（汗）
まぁ、もともとダストブーツ付けてなかったので
良いんですけどね～

伸び側のストロークを長くするにはバネを遊ばせるかバネレートを低くするか、
ヘルパースプリングを入れるしかないのですよね～
なので、私はヘルパースプリングを入れてます。
これで、伸び側のストロークを50mm位確保しています。
だからジャッキアップするのがとっても大変なんです（笑）

なのでよっぽどの事が無い限りはリヤのイン側がリフトする事はないのですけど
これで、トラクションが上がったかと言えば。。。
良くわかりません（爆）

きっとショックをオーバーホールする時に、リヤの基本減衰力を上げすぎた感も
あるのでそれで相殺されてしまっている様にも思います。
今度の仕様は、リヤの縮み側の減衰力を20％減にしてみます。

みなさんも一緒に足回りで泥沼にハマって見ませんか？（謎笑）