謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当のブログ一覧

とある所から、ステアリングボスを格安で
譲っていただいたので
前回はしばらく付けないぞ～って言ってたけど
ステアリングを交換してしまいました。

似合うような似合わないような・・・（びみょ～）
小径エアバッグ付きステアリングあれば良いんですけどね。

家に転がっていたmomoのTUNERφ350です。

お手製のZマークホーンも付けてみたけど・・・こっちもびみょ～な感じです。
純正のmomoホーンにしようかな（笑）

でも、純正のでっかいステアリングから交換したら乗り味はスポーツカーに変身しました。
やっぱりこの位のサイズがしっくりきますね。
ステアリングとかシフトノブってチューニングパーツの中で一番実感出来ますね。
変えたぞ！！ってのが最も良く分かるパーツですから♪

そして、こんな物もゲットしました。

私の車は純正車高なので・・・こんなのいらないかなぁ～（謎笑）

○○さんからご要望がありましたので
久しぶりに、ピカテッツァのエンジンルームの
写真をのせておきます。

水回りの取り回しの参考にされてください。

それにしても懐かしいエンジンルームです。
ここまですると気持ちよくエンジンが回ってました♪

Apexiのエア抜きタンクの取りまわりはこんな感じです。

ヒーターホースから1本と、ラジエータキャップ部から1本タンクに入れてます。
戻しは、エンジンリヤ側の冷却水パイプに戻してます。
これで、真夏から真冬まで水温がバッチリ安定すると思います。

それから、4スロのスロポジ電圧値ですが写真では見づらいですが、
エンジンをアイドリングさせながらAFLを0.64Vに調整してくださいね。
エンジンが止まってる状態で調整してもエンジン掛けると変化するので気をつけてくださいね。


それでもダメな場合は。。。どうしよう・・・（汗）

今日は、昨日と違って天気が良かったので
お買い物カーのウィッシュを日光浴させてみました（笑）

ドア全開でしばらく放置しておくと、湿気も取れるし
室内にこもった臭いも取れるので良いですよね。




それから、ちょっとだけメンテナンスを実施してみました。
エンジンルームを綺麗にして


しばらく変えてなかったのでブレーキフルード交換をしました。

今回はどんな方法でエア抜きしようかな～って感じでしたけど
普通に、ペダルを踏んでエア抜きしました。
パワーブリーダーや、マイティーバッグを出すのが面倒なだけでしたけど・・・（笑）

綺麗な色になりました♪

ちょっと入れすぎたので後で抜いておきました。

それから、最近気温が下がってきているので
エア圧確認を実施しました。

先週入れたときは、2.25kg/cm2にしたのですけど、1週間で約、0.07kg/cm2下がってます。

そして、手動ポンプ！？（笑）を一生懸命ポンピングしてエアを入れました。

このタイヤサイズだと、２０ポンプすると0.1kg/cm2位上がります♪

空気圧は、2.25kg/cm2にしました。

これから、気温が下がっていくのでマメに空気圧のチェックをしましょう。
特に、真夏に入れてからチェックしていない人は結構下がってると思いますよ～

ちょっと前から点灯していたVDC警告灯の
原因を調査してもらおうとディーラーに持って行こうとしたら
なんと、警告灯が消えているではないですか・・・

こう言うのが一番困る。。。
ディーラーに持っていくと症状が出ないみたいな（笑）
でも、きっと不具合履歴が残ってるのでコンサルトで
何が悪かったか見てもらいましょう。

そして、家のワゴ尺のナビデータの更新をしました。
バッテリーがあがるといけないので充電しながら更新してみました。


エンジンルームが汚かったので掃除をしてみました。

写真で見るとあんまり変わらないですけど、綺麗になりました♪

今日は、チョット時間があったので
作り物などしてました。

Ｚマーク入りのホーンボタンです。
フェラーリとかポルシェとかの
ホーンボタンは売られているに
Ｚのホーンボタンはなさげなので
作ってみました。

出来は・・・今一歩かな～って感じです。
もうチョット工夫して改良してみたいと思います。

ちなみに、ステアリングにつけるとこんな感じになると思います。

家に眠っていた、momoのステアリングに付けると、まぁ何とか見れるかなぁ～ってレベルです。

でも、とりあえず、Z様のステアリングは大きくて重たい純正で行くので
気が向いたら装着してみたいと思います。