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2011年12月09日

ＡＢＳが壊れてる人手ぇあげて！

ＮＳＸオーナーのみなさん
ＡＢＳ壊れてキュルキュル鳴ってる人多いですが

調子の悪い、または壊れた前期ＡＢＳのままで
大丈夫なんでしょうか

ふゆきさんも数年前に「ＡＢＳレスにする！」と意気込んでいた所
ＫＳＰで豊泉さんに本気でとめられて

まぁ、そんなもんかなぁと後期ＡＢＳに交換
帰り道でソッコーＡＢＳに助けられる
なんて経験もしました

あれから何度かＡＢＳのおかげで助かった
というような事がありました。

我が家に関しては後期ＡＢＳに使ったお金は決して高くなかったと
自信を持って言えます。

さて、「これはわかりやすい…ブレーキのシステムを「犬」で説明するとこうなる」
なんていうのをらばＱで見つけました。

これはわかりやすい…ブレーキのシステムを「犬」で説明するとこうなる

ま、笑って終わるところだと思うんですが
ふゆきさんに見せたところ

両方の犬が同じ場所で止まってるのがおしい
ちょっと、注文つけたくなる画像だ・・・と

どこまでいってもホントにまじめな人です。ｌ

土曜日のミーティングには忘年会シーズンにもかかわらず
今年最後という事もあり
参加のおしらせが多く届いております。

初参加の方もいらしていただけるようで
みなさんものすっごぉーく寒くなりそうなので
防寒は充分にしてお越しくださいね

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Posted at 2011/12/09 11:01:41

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この記事へのコメント

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ぴげる 2011年12月9日 11:17 ‥‥‥‥‥‥ 確か‥‥‥ キュルキュルと音がします！もしかして、ABS壊れてる？(\|\|ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ! (((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ	コメントへの返答 2011年12月9日 11:32 エンジンをかけた直後からキュルキュル音が鳴ってあったまると音が消えるさらに悪化すると鳴りっぱなしになるとかってのがお決まりの症状のようです。なんか最近、ＡＢＳの激安交換手法も登場したらしいですよ。情報交換は重要です。
１９３ＮＳＸ 2011年12月9日 12:33 なななんと自分でNA2の仕様に改造した人が、お友達に居ます。それも部品代５０，０００以内です。 NSX純正を部品でそろえると１５０，０００工賃８０，０００合計２３０、０００なり、中古なんかでそろえるともっと安くなるようです。よっちゃんNA1さんです。 ABS本体は、NSX用は、高いのでスッテップワゴン？と共通（中古）、配管のみ新品、コンピューターも配線改造意外と簡単に出来るようです。 NSX滋賀本部のメンバーです。キュルキュル言っている方は、お友達になってノウハウ教えてもらって、 DYIで０２仕様に変更してみては、いかがでしょうかよっちゃんNA1さんにお友達集中したらどうしよう DYIキット売り出すかも？？？ご参考に！！追伸、よっちゃんNA1さんへお友達申請炎上したらごめんなさい。そのうち私も頼むかも？？	コメントへの返答 2011年12月9日 19:31 みたいですね。私の知り合いでも数人、よっちゃんNA1さんからハーネスを購入し後期ABSにした人がいます。私が後期ABSに換装したときはだいぶ前でしたので部品も安く \185,000でした。
beattypes 2011年12月9日 13:31 去年まで、壊れてました～（笑）仕舞いにゃ圧縮上がらずキュルキュルいいぱなしに(汗) ある雪の日に、交差点で止まるべくブレーキを踏んだら、ブレーキがスコン！となくなり５０ｍ程空走しましたよ。踏み直して、ブレーキが反応をした為、前の車に刺さらず済みましたが… …なわけで、後期型を今年導入～♪ 部品が揃うのに３月以上掛かりましたよ(^^ゞ	コメントへの返答 2011年12月9日 20:36 お～、大事にならなくて良かったですね。私はKSPで換装した帰り、雨が降っていて車線が2車線から1車線になるところで前方視界が悪く助けられました。やっぱりABSは必要ですよね。
EIZI 2011年12月9日 17:12 ABSレスで全く問題無く、一般道やサーキットを走る人もいるし、サーキットでタイム出すには後期ABS必須！という人もいれば、サーキットではABSレスが一番速い！という人も居るから色々ですね～。最初に乗ったPS13シルビアは、ABSもエアバッグも無かったけど、ブレーキが原因で事故することはありませんでした＾＾	コメントへの返答 2011年12月9日 20:40 サーキット専用ドライ路面オンリーで使うならレスもありかもと言われましたがストリートを走るなら絶対ダメと言われました。これがFRなら否定はしないけどフロントが軽いミッドシップはパニックブレーキを踏んだらとにかく危ないので。なので後期ABSにして良かったと思ってます。
HIRA号 2011年12月9日 19:16 ハ～イ！私は変えましたよ～よっちゃんNA1さんから買いました～。モジュレーターとハーネス込みで４９８００円でした。ＤＩＹで出来るように写真つきの説明書も送ってくれました。私はＤＩＹ＋ショップで１１諭吉でした～！ＡＢＳは有った方が絶対いいです～！危ない思いをしました。ハイ！	コメントへの返答 2011年12月9日 20:44 ですよね～ ABSはあった方がいいと本当に思います。しかも今は安価にできる方法が確立できて。 11万でできるならぜひやりたいｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞですね。
なるぞう 2011年12月10日 9:53 僕もABSは絶対必要と思っているので、”壊れたら予算”がとってあるのですが、そういう場合大抵こわれないんですよねw でもそれだけ安く出来るなら壊れる前にやっちゃおうかな？	コメントへの返答 2011年12月10日 10:05 壊れてないというのは奇跡的ですね。性能は確実にアップしてるし安くできるようになったのでオススメでーす。
KDOGS 2011年12月10日 10:46 (^^)/ハ～ィ!! ず～と前から壊れてますよ～でも・・・気にしない♪安全運転ですから(^^ゞ	コメントへの返答 2011年12月10日 11:22 マジですかぁ～いやいや直しておきましょうよ。安全運転には必需品ですよ～
う～やん。 2011年12月10日 13:37 この犬の写真は深いですね！微妙にABS オフの方が手前で止まってます。砂地や新雪路では、タイヤの前に砂や雪が溜まることで制動距離短くなることがあります。てっきり、その説明をしている写真かと… ただ、制動開始位置が違うとかいうツッコミは無しで。。。	コメントへの返答 2011年12月10日 14:10 おおおぁ～さすが！ＮＳＸオーナーさんたちが誰もこの写真についてコメントしてくれない中で待ってました。でも、やっぱりう～やん。もふゆきさんと同じ理系人間ねぇ。

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ぴげる 2011年12月9日 11:17 ‥‥‥‥‥‥ 確か‥‥‥ キュルキュルと音がします！もしかして、ABS壊れてる？(\|\|ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ! (((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ	コメントへの返答 2011年12月9日 11:32 エンジンをかけた直後からキュルキュル音が鳴ってあったまると音が消えるさらに悪化すると鳴りっぱなしになるとかってのがお決まりの症状のようです。なんか最近、ＡＢＳの激安交換手法も登場したらしいですよ。情報交換は重要です。
１９３ＮＳＸ 2011年12月9日 12:33 なななんと自分でNA2の仕様に改造した人が、お友達に居ます。それも部品代５０，０００以内です。 NSX純正を部品でそろえると１５０，０００工賃８０，０００合計２３０、０００なり、中古なんかでそろえるともっと安くなるようです。よっちゃんNA1さんです。 ABS本体は、NSX用は、高いのでスッテップワゴン？と共通（中古）、配管のみ新品、コンピューターも配線改造意外と簡単に出来るようです。 NSX滋賀本部のメンバーです。キュルキュル言っている方は、お友達になってノウハウ教えてもらって、 DYIで０２仕様に変更してみては、いかがでしょうかよっちゃんNA1さんにお友達集中したらどうしよう DYIキット売り出すかも？？？ご参考に！！追伸、よっちゃんNA1さんへお友達申請炎上したらごめんなさい。そのうち私も頼むかも？？	コメントへの返答 2011年12月9日 19:31 みたいですね。私の知り合いでも数人、よっちゃんNA1さんからハーネスを購入し後期ABSにした人がいます。私が後期ABSに換装したときはだいぶ前でしたので部品も安く \185,000でした。
beattypes 2011年12月9日 13:31 去年まで、壊れてました～（笑）仕舞いにゃ圧縮上がらずキュルキュルいいぱなしに(汗) ある雪の日に、交差点で止まるべくブレーキを踏んだら、ブレーキがスコン！となくなり５０ｍ程空走しましたよ。踏み直して、ブレーキが反応をした為、前の車に刺さらず済みましたが… …なわけで、後期型を今年導入～♪ 部品が揃うのに３月以上掛かりましたよ(^^ゞ	コメントへの返答 2011年12月9日 20:36 お～、大事にならなくて良かったですね。私はKSPで換装した帰り、雨が降っていて車線が2車線から1車線になるところで前方視界が悪く助けられました。やっぱりABSは必要ですよね。
EIZI 2011年12月9日 17:12 ABSレスで全く問題無く、一般道やサーキットを走る人もいるし、サーキットでタイム出すには後期ABS必須！という人もいれば、サーキットではABSレスが一番速い！という人も居るから色々ですね～。最初に乗ったPS13シルビアは、ABSもエアバッグも無かったけど、ブレーキが原因で事故することはありませんでした＾＾	コメントへの返答 2011年12月9日 20:40 サーキット専用ドライ路面オンリーで使うならレスもありかもと言われましたがストリートを走るなら絶対ダメと言われました。これがFRなら否定はしないけどフロントが軽いミッドシップはパニックブレーキを踏んだらとにかく危ないので。なので後期ABSにして良かったと思ってます。
HIRA号 2011年12月9日 19:16 ハ～イ！私は変えましたよ～よっちゃんNA1さんから買いました～。モジュレーターとハーネス込みで４９８００円でした。ＤＩＹで出来るように写真つきの説明書も送ってくれました。私はＤＩＹ＋ショップで１１諭吉でした～！ＡＢＳは有った方が絶対いいです～！危ない思いをしました。ハイ！	コメントへの返答 2011年12月9日 20:44 ですよね～ ABSはあった方がいいと本当に思います。しかも今は安価にできる方法が確立できて。 11万でできるならぜひやりたいｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞですね。
なるぞう 2011年12月10日 9:53 僕もABSは絶対必要と思っているので、”壊れたら予算”がとってあるのですが、そういう場合大抵こわれないんですよねw でもそれだけ安く出来るなら壊れる前にやっちゃおうかな？	コメントへの返答 2011年12月10日 10:05 壊れてないというのは奇跡的ですね。性能は確実にアップしてるし安くできるようになったのでオススメでーす。
KDOGS 2011年12月10日 10:46 (^^)/ハ～ィ!! ず～と前から壊れてますよ～でも・・・気にしない♪安全運転ですから(^^ゞ	コメントへの返答 2011年12月10日 11:22 マジですかぁ～いやいや直しておきましょうよ。安全運転には必需品ですよ～
う～やん。 2011年12月10日 13:37 この犬の写真は深いですね！微妙にABS オフの方が手前で止まってます。砂地や新雪路では、タイヤの前に砂や雪が溜まることで制動距離短くなることがあります。てっきり、その説明をしている写真かと… ただ、制動開始位置が違うとかいうツッコミは無しで。。。	コメントへの返答 2011年12月10日 14:10 おおおぁ～さすが！ＮＳＸオーナーさんたちが誰もこの写真についてコメントしてくれない中で待ってました。でも、やっぱりう～やん。もふゆきさんと同じ理系人間ねぇ。

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