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  5. NSXの油温 [わかな＠ｗｅｉｓｓｅ]
イイね！
   
2014年12月28日

NSXの油温

NSXの油温 ふゆきさんのNSXは
エンジンを3.2Lにした時に
メーターをつけてもらいました。

そして、今年の３月に買った
私のインプレッサにも
純正オプションのメーターがついてまして

ふゆきさんはインプレッサで高速を走るたびに
「純正すごいなー。結構まわしても油温があまり上がらないもんなー」
と、言っています。

NSXは油温が上がりやすく気を使うのに
インプレッサは安定していると

いつも言っているこのフレーズを聞いて
きのう、ふと思ったのですが

NSXは純正のエンジンであっても
3.2Ｌは特に温度が上がりやすいようです。

ふゆきさんのNSXが作ったエンジンで
私のが純正だから、という理由ではなく
NSXのエンジンはそうゆうものだったりするんでしょうか

※カタログで調べたところ私のインプレッサはスペックCですので
空冷式オイルクーラーがついています。
ブログ一覧 | ＮＳＸ | クルマ
Posted at 2014/12/29 10:18:05

   

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この記事へのコメント

たけぴっぴ
2014年12月29日 11:43
水冷オイルクーラー作りますよ
コメントへの返答
2014年12月29日 12:21
サーキット走る人には良さそうですね。
ウチのはオイルパンの容量アップで
高速走行で115℃以下なので何とかなってます。
チャマ(・∀・)
2014年12月29日 12:32
エンジンレイアウトや取り回しにもよりますよ♪

元々油温の上がりやすい車も多いですね。

オイル粘度が純正指定の物ならなんら問題ないですし、一般道を流す程度なら全く問題ないですよ(*^^*)

一般道で常にパワーバンド以上で流す事はないですから安心ですよ(^_^ゞ
コメントへの返答
2014年12月29日 18:18
ふゆきさんのはハイカムハイコンプにしたので、純正よりもさらに油温が上がりやすいんですよね。

pJUNqω・）
2014年12月29日 15:15
3.2Lだとけっこう上がるんですね(^^;;
自分のはこの時期街乗りで80度くらいまでしか油温あがんないです(≧∀≦)
コメントへの返答
2014年12月29日 18:23
ドリ練の時に3.2Ｌの人は温度が上がってしまうようで
冷やすために場外に行ったりしてたのを見かけました。

ふゆきさんのは街乗りで90度くらいだそうです。
Nマユ
2014年12月29日 21:52
おぉ、スペCにはそんな違いがあるんですね

とインプネタに反応しちゃいました

スペC速いんだろーなー

3.2速いんだろーなー

どちらの車も憧れです(^^)
コメントへの返答
2014年12月30日 9:49
ついてたみたいですね。
軽量化のとこばかり気にしていたので
オイルクーラーについては知りませんでした。

STIよりもさらに70キロ軽いんですが
違うんでしょうかねぇ。
比べたことがないのでわかりません
でも、NSXはすごいですよ。

   

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