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16年物となれば至る所が効果時期と言うか時期を過ぎてます。
今日はその1ヶ所を交換してやりました。

お題はミッションメンバーマウントブッシュの交換。



結構キテるブッシュ。シリコン充填して誤魔化そうとも考えましたが、そんなレベルじゃないと判断しおとなしく新品交換にしました。



まずは純正ダルマを使ってトランスファーを支えます。
が、当然届かないので嵩上げ + 嵩上げで対応。



ミッションメンバーを下げないと外せないので、コチラもフリーにしようやくお題のマウント除去完了。



お待ちかねの比較のお時間。
初期マウントは中が空洞ですが、現行品は薄い膜で塞がれてます。
スリーブの位置が全然違います。古い物のブッシュが痩せたりしてズレたのかよく分かりませんが気にしませんw



なんなく交換完了♪
インプレはエンジンから伝わる振動とA/T・トランスファーの揺れが若干軽減されました。

雪山シーズンまであと少し！
残りの作業を暇見つけて潰しこみま～す。

先月30日の記事ですw

日々スタッドレス用のホイールのウェイトを剥がし、残った両面テープをチマチマ取り除き準備。
4本全て終えたらぷく号に積み込み。

そして2012-2013シーズンより使用する315スタッドレスを積み込みいざブレインストームへ！
順調に名阪を進んでいると･･･多重事故により通行止め･･･
1時間以上進まない状態を味わってノロノロ進み針ICで降りて迂回しなんとか到着。

組み込みはすんなり終えて、往路のタイムロスが響いてるんですぐ復路となりました。
組み込みありがとうございました！

雪山の一番大きな準備が終える事が出来たかな♪

その後、久々のテクニカルガレージに寄って前々から試してみたかった重量計測。
今回は315スタッドレス + 9Jホイール

数値はいかに･･･38,000g

どうりでぷく号のリヤゲートへ1人で持ち上げ載せるのに苦労する訳だwww

315組み込み 整備手帳

昨日持ち帰ったぷく号冬用のホイール。
今週新たなスタッドレスを履くんで、今のうちにとウェイト剥がし！
裸の状態だと付いてても意味ないしね。

剥がすのは簡単だけど、残った両面テープが手強い…

両面テープの素材がビニール系だとボロボロになりにくく取れやすいけど、スポンジ系は古くなると粉末になって厄介。
前のオーナーが残した粘着材がカリカリになってるし…

根気よくパーツクリーナーで柔らかくして削ぎ落とし。

3本剥がし終えてタイムアウト…

現在部屋がパーツクリーナー臭で困ってますw

2week前からHIDヘッドが片側点かない状態に･･･

昨年9月8日に交換して約1年。
バーナーは1年保証
バラストは3年保証

うまい具合に1年過ぎて不点灯とは褒めれるくらいのタイマー搭載されていますwww
安モンHIDは完全に使い捨てと考えて購入してるから痛くありませんがね。

手持ちのHIDフルキット在庫でバラストとバーナー交換し空焚きし交換完了♪
ぷく号はあえてリレーレスではないので、配線はそのまま流用。

とりあえずHIDフォグ 35Wで夜間走行は見えてますが、やっぱHIDヘッド 55Wも点灯し照射範囲が広いと運転しやすいね。

若干・僅か・少々眩しいとらしいですが･･･

雨天時、ドアを開ければ水が滴れる…
滴れた水はシートを濡らす(^_^;)

ぷく号の運席・助手席上部のレインモールの隙間から滴れていますの。
常時ノーズダイブスタイルもあって、滴れる確率は上位ランクですw

運転する自分だけならまだしも、同乗者を濡らしちゃ困りますな！
黒コーキング買ってきて隙間に充填しときました。

明日は雨予報。
頼むよ～コーキング！