一難去ってまた一難

ここ数ヶ月悩んでいたLLCが減ることに関しては、ラジエータキャップを交換することで落ち着いたようです。交換前は、LLCをMAXレベルに充填しておいても、１ヶ月でMINレベルまで減っていました。また、車を停車して降りると、LLC特有の匂いがエンジン周辺から漂っていました。どこから漏れているのかさっぱりわからないまま、ディーラに入庫させることもなく、LLCを継ぎ足してごまかしていたのですが、先日ディーラへ別件で寄ったついでに注文しておいたキャップを装着したら、直った・・・みたい。駄々漏れという訳ではなかったので、もう少し様子をみないとわかりませんが、匂いはほとんどしなくなりました。クレーム修理だと車を預けなくてはならないので面倒だったので、自腹でラジエータキャップを買っちゃいましたよ。たった１０００円ほどだから、まあいいかっ。。。
なんてすばらしいお客さんなんでしょう（爆

これで一安心と思ったら、最近妙にエンジンの掛かりが悪い。プッシュ一発だとかからないときがあるんです。２回目のプッシュでは必ずかかるので、困ることはないのですが、バッテリーのへたりというのは、いつ死んでしまうかと精神安定上よろしくありませんね。昨日エンジンはかかったのですが、メータ内のVDCと4WASの警告灯がついてしまいました。エンジンのリスタートで復帰したので、おそらく始動直後の電源電圧低下によって、コントロールユニットが起動できなかったか、通信異常が発生したのでしょう。。。早めにバッテリー交換しないと（汗

バッテリーの軽量化も考えてみたのですが、大きな音量で音楽を聞いて、エアコンはフル活躍だし、おまけにエンジンを停止した状態でTVをみたり、ナビの目的地設定なんてのを頻繁にやってるので、やはり多少重くても純正相当以上の容量がないと安心できませんね。なのでドライバッテリーや容量ランクを下げたりするのはやめておきます。買うのは夏のボーナスが出てからの予定ですが、それまで今のバッテリーで持つかが心配。