フェラーリサウンド

東名大和トンネルの手前でテスタロッサ発見。これは追走するっきゃないでしょうｗ
トンネル内でフェラーリサウンドを堪能しようとしたのですが、比較的混でいたのでトンネル内でも回転数があがらず、意外と静かなままでした。加速中のV12のサウンドは格別なのに、それが聞けずちょっと残念。１２気筒はエンジンの回転バランスがもっとも優れていて、クランク回転の倍数で発生する起振力がほとんどありません。なので、回転数を上げないと、そのミュージックを味わうことができないのです。
V8なんてフェラーリではない、、、と言われるのはV12のサウンドが格別だから。
V36のマフラーは丹念に音質チューニングされていて、市販マフラーなんかに代える必要はないのですが、やはりV12と比べちゃうと、大人と子供の違いがありますね。V36のマフラーも高回転ではちょっと”吠える”ので、音の変化を密かに楽しんでいたりしますがｖ　このマフラー、黒色塗装がされていて、その存在をわざと隠しています。まさに黒子に徹しているところもかわいい点です。
純正とはいえ、もともと”抜け”の良い設計なので、市販品に代えても出力はほとんどかわらず、せいぜい５馬力差くらい。これって誤差の範囲といっても良いくらいのもの。代えると排圧が下がって低回転時のトルクがやせるし、ターボエンジンじゃないと、マフラー交換の恩恵は少ないですね。低回転でとっても静かな純正マフラーを見直してあげましょうよ！　欠点はタイコがでかくて、重たい所かな。