O2センサー交換工賃　＆　イリジウム電極のスパークプラグ

先日ヤフオクでゲットしたO2センサーをマーチに組み付けてもらいました。ディーラでの作業工賃は１時間分取られましたが、まあ良しとしましょう。こんなところでケチっていてもしょうがないし。。。
O2センサー　　　　 　１２００円 (中古品)
送料　　　　　　 　　　　 ５００円
ディーラ工賃　 　　　　８１２７円
日産ICカード割引　－１２１９円　(工賃-15%)

合計 ８６０８円

O2センサーを純正の新品にしたらそれだけで２４７００円もしますから、得したことにしておきましょう。

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走行距離１４万キロのK12マーチはまもなく買い替えの予定なので、中古のセンサーでごまかしましたが、V36だったら新品を買うと思います。３０万キロまで乗る予定ですのでｗ

そういえばV36は１０万キロを突破したので、そろそろ本格的なメンテを行わなければ（汗

まずは、いままで無交換で頑張ってきたスパークプラグとATF。調べてみるとV36は標準でイリジウムのスパークプラグが装着されていて、これが結構なお値段。　２４００円ｘ６本＝１４４００円もするので、当然これもネットで購入確定ですが、それでも１３００円ｘ６本＝７８００円。交換工賃はいくらするのでしょうか？　　V6エンジンはバンクの奥の方にプラグがついていて専用工具が必要なので、DIYはあきらめています。　エンジンの上部にあるカバー、コレクター、後付のストラットタワーバーなどを外すのも面倒ですし（恥

さてプラグを調べてみると、イリジウムタイプはDENSO製とNGK製などから発売されています。　どこの製品がV36と相性が良いのか試してみた方がいらっしゃいましたら、ご教授をお願いします！

中心電極が0.4mmのイリジウム合金のプラグはDENSOが特許を持っていて、工場出荷時もDENSO製が装着されているので、おのずとその進化系のイリジウム・タフで決まりでしょうかね。