商用ワゴン車の比較(ハイエース　ＶＳ　NV200　ＶＳ　セレナ）

会社にはトヨタ　ハイエース、日産　セレナ、NV２００があり、毎日どれかを運転していますが、もっとも好みに合うのがNV200です。　固められたサスペンション、軽い車重、クイックなハンドリング、見晴らしの良い運転席、、、下手なスポーツカー顔負けの軽快な走りで運転がとっても楽しいクルマに仕上がっています。　ステアリングゲインはリーフよりも数段上と感じるほどの高さなので、思わず振り回したくなるクルマです。・・・実際にはおとなしく走ってますが、それでもスポーティーな運転感覚は他の商用ワゴンとは比較になりません。　リーフにもこのくらいのクイックなハンドリングを与えたバージョンがあったら良いのに。　このクルマにリーフの心臓部を移植したｅ-ＮＶ２００に試乗したことがないのですが、興味深々。　ベース車両のできの良さから裏切られることはないと思うので予算さえ許せば順次買い換えてしまいたいなｗ　５台まとめて買い換えるから、安くしてくれませんか？　＞　日産販売殿

NV２００よりコストをかけたセレナは快適性は高いのですが、とにかく重すぎます。のんびりと家族とドライブするには良いのですが、短距離しか走らない商用車としては無駄な快適性のために、軽快感を失っているのは大きなマイナスポイント。　ハイエースについては論外ですね。とにかくいっぱい積める・・・というだけがメリットで、操安性を云々するクルマではない。　エンジン、ゲート式セレクトのAT、足回り、、、どれもこれも人間よりも荷物や経済性を優先した設計で、これほど運転が苦痛なクルマは珍しい。　商用車の場合、実際に車両を保有する部署に手配権はなくて、すべて本社の指示で購入する会社が多いはずなので、与えられたクルマという印象が強いものですが、だからこそ現場で運転する人を大切にした設計をしてもらいたいものです。　＞　トヨタ商用車設計殿