コックピットモジュール化の弊害

故障したエアコンブロアモーター、有償で良いから早く直してくれと依頼したのですが、部品が届くまで２週間以上かかるらしい。最近のクルマはモジュール化が進んでいるため、そのモジュール内の構成部品単品は部品センターで在庫を持っていません。ティア１のカルソニックカンセイを経由してティア２の日本電産から個別に取り寄せることになるようです。
エアコンなどが内蔵された部品はコックピットモジュールと呼ばれ、その中に使われているファンモーターは部品原価でせいぜい数百円なのですが、モーターとファンがサブモジュールとなっていてモーター単品での交換はできないようになっています。日本電産のモーター１個の原価を知るすべはありませんが、おそらくモジュール化によって１０倍以上の単価になっているはず。これに整備士の交換工賃が加わると修理費用は３万円ほどの請求金額に跳ね上がります。　廃車になったリーフがあれば自分で部品どりして交換してしまうこともできますが流通量が圧倒的に少ないクルマなので部品取り車そのものがありません。　そしてあったとしても、ブロアファンモーター交換はハンドル、エアバック、インストアッパーなど運転席、助手席まわりの内装部品をすべて取り払った状態にする必要があるので、素人が一人で行うDIYの域を超えていると思う。

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　モーターがが到着するまでジッと待つのも悔しいので、とりあえずタイヤをヤフオクで手配しておきました。当初予算より２万円オーバーとなりましたがケチな私にしては奮発しましたよｗ　タイヤは命を乗せてるからね♪