タイヤ空気圧センサーを義務化すべし

同感ですね。大きな事故でも起きない限り、義務化は考えないのでしょうかね。

事故要因を分析してみたところ車両の整備不良が原因で発生した事故の約半数がタイヤ空気圧不足であったということが判明しています。
自工会（JAMA）は安全装備の中で、もっと優先順位をあげて検討すべき項目だと思います。
http://www.ojtpms.co.jp/tire_industry_news.html

先日磐越道でキャンピングカーが横転する死亡事故がありましたが、これの原因はタイヤバーストでした。死亡事故を未然に防止する手段として有望なはずなのに、あまり議論されていないのが不思議です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150705-00000053-mai-soci

安全に気を使うのは全く同感です。

ただ運転前の点検義務を怠る奴の為の法制化はちょっと違うかなと。
また、TPMSだけ義務化したところで…とも思います。仰られている事に反対なのでは無く、やるなら真剣に、やらずなら触れてくれるなって事です。

あちらさんは車検制度がなく、整備含め自己責任色が強く、その一貫での法制化です。
日本は建前は義務はあれど、他責の文化ですから法制化したところで変わらないでしょうね。
そもそも、空気圧点検含め運転前の安全点検は運転者の義務ですが、既に義務を守ってない奴がTPMSを法制化したところで、電池切れや故障でワーニングが出ていても、動きゃ普通に乗ってるでしょうからね。
そこを正さないのが、そもそもいただけないところかと。
ちなみに北米の車もワーニングが出て放置でも、普通に動きます。

なので、やるなら最低限TPMSとランフラットタイヤをセットで義務化しないと無意味ですね。
もしくはワーニングが出てから30分、ないしは50キロ走行後にフェールに落として動かなくするよ〜とか。

ただ現実問題として、国内需要が落ち込んでいる中販価を上げてまでやるのは、業界の圧力が働き出来なさそう…とも思いますし、中古車はどうするなど、また違った問題が出てきますね。

だったら新しい何かに頼るより、今は放置の現行義務の点検を、きちんとさせる仕組みを作る方がベストな気がします。

ご指摘の通りコストの問題はあります。使う人のモラルもあるでしょう。それでも必要と考えるユーザーにはオプションで選べるようにして欲しいな。。。と。

ABSやエアバッグ導入の際にもコストは普及の大きな障害となっています。たとえばABSは設定当初約２５万円のオプション、エアバッグは約１０万円のオプションでしたが、それでも選択する人がいて、そのうちほぼ全車両に標準搭載されるようになりコストは劇的に下がりました。

TPMSのコストは現在せいぜい１万円程度。この程度のコストで自分の命を守る可能性があるのであれば、装着したいという人はいると思うのです。

最近のタイヤは高性能化により釘がささったくらいではパンクしませんが、ゆっくりと空気漏れします。それに加え扁平率が小さくなっているため、タイヤの異常に気がつきにくいので走行中のバーストが以前より多くなっているようです。

自動車メーカーではユーザーの５％の要望があれば継続的にオプション設定されるという暗黙のルールがありますが、TPMSを欲しいという人は５％以上存在するのではないかと推測しています。