エントリーEVのベースになりそうなクルマ

リーフは価格が高くてサイズが大きいので購入層は限定され、それ故に欠点の航続距離を伸ばしたにもかかわらず販売台数はメーカーの期待をかなり下回っている。e-powerのノートが受注好調なのは、日産のラインアップの穴を埋めるような形になっているからだろうと推測します。本来であればそこにはエントリーEVがあるべきところですが、リーフの売れ行きが悪いため、開発費をかけてEVのラインアップを増やすことができないのが実状。このままではEVをリードするのはＶＷにバトンタッチする可能が高い。

価格が安くてもう少し小型のエントリーEVを簡単に作れないものかと見渡してみたら、意外と身近にベース車両を発見しました。

ルノー ツインゴ

ルノーが設計したクルマですがCADデータを拝借してちょっとした改造をすれば簡単にEV化できそう。新型 ツインゴの特徴はリアエンジン、リアドライブであること。リアトランクルームの床下にあるガソリンエンジンはまるでモーターへの置き換えを想定したようなレイアウトです。

ルノーに散々設計工数を搾取されてきたんだから、ツインゴのCADデータをただで貰うくらい許されるのでは！？

ZOEに日産のエンブレムをつけて売るよりツインゴベースのエントリーEVの方が面白いと思います。