i-Mievのバッテリー冷却方法

前回、60kWhバッテリーには強制空冷システムを追加すべきと提案したのですが、たきりんさんよりi-Mievはエアコンからダクトをひいているとの情報をいただきました。防水性をどうやって確保しているのか気になったので調べてみたのですが防水弁などは着けていないようです。エアコンの外気吸入口から水を吸い込んだり、ダクトにヒビが入った状態で水没した瞬間にショートする可能性が高いような？？

どうやって水没時の安全を確保しているのか、益々謎となりました。

i-Mievのバッテリーパック内はダクトの厚み分だけ上下空間に余裕があり風を通せる構造ですが、リーフにはほとんど隙間がないので空気の流れで冷やすのは難しいでしょうね。

バッテリーの下側は温水用のパイプが通っていて温める仕組みも完璧ですね。リーフよりコストをかけた設計で三菱のクルマにしては販売価格が高いのも納得できます。