駆動用バッテリーは濡れない水で冷やせ

リーフ40kWhバッテリーの急速充電による温度上昇が指摘されてはいるが実用上はギリギリセーフか！？ しかしバッテリー劣化の心配は残る。自然空冷のまま60kWhにエネルギー密度を向上させたらどうなるかは容易に想像できます。

リーフにはテスラの様に水冷用のパイプを通したりMievの様に空冷にする空間的余裕が全くない。残された最後の手段はスーパーコンピューターにも使われている液冷だけかもしれない。

具体的には3Mが開発した沸点31℃のフッ素系液体(ノベック)をバッテリーパック内に充填し気化熱で冷やすことを提案したい。気化した物質を液体に戻すための循環ポンプと熱交換器は必要になるが、ヒートポンプ用コンプレッサーの様な高価なものでなくても良いのでコストアップは小さくて済む。

ノベックの優れたところは、導電性ゼロ、引火性がない、熱的化学的安定性が高いことなど電子機器との相性が良いこと。極端な例ではこの液体に電子基盤をザブンと浸けても問題なく動作可能ということに驚く。

ネガとしては重量アップ(30kg程度)とコストアップ(10万円程度)だが、これで熱の問題がクリアできるなら安いものだと思う。しかも密閉されたバッテリーパックとの相性抜群です。

もし60kWh版が自然空冷のままなら日産のEVはリコールや不買運動に発展するほど困難な問題に直面するだろうから自然空冷の限界を認識して液冷方式を検討していただきたい。

濡れない水が信じられない人はぜひデンジローさんの実験動画を見てください。