リーフの謎 その⑥(バッテリー充電編)

前モデルの前期、中期にあったロングライフ充電モードがZE1には存在しない。

日産が提供している情報によると
・100%充電と80%充電を比較すると5年で約4%の違いがある （80％の方がバッテリーにとって良い）
・充電回数は少ない方がよく、7、8割使用してから充電するのがベター。

このことから、容量の80％まで充電して残量が20～30％になるまでの使用する充放電サイクルがバッテリーへの負担が少ないということがわかる。


また、個人的には80%充電することで"いたわってあげたい、大切に乗りたい"、、、という思いをクルマに伝えられるような気がする。5年でたった4%の違いなら無視しても構わないという日産の判断が間違っているとはいわないが、テクニカルな解析だけで判断されたらクルマ(モノ)に対する愛着が薄れてしまう予感がする。

また、80%を越えると充電効率はかなり落ちるので、時間節約のために80%になったらメールで教えてくれた方が有難いときもある。さらに、夏場のバッテリー温度上昇抑制にも役に立つ。充電を途中で止めるか否かは利用者の判断で構わないが、お知らせメールだけでも残して欲しかったと感じています。