簡単なようで難しいテスラの真似 その⑥

テスラは販売台数の割りにサービス拠点の数が極端に少ない。あのだだっ広い北米で僅か100拠点程度しかないのは驚きだ。顧客は試乗や販売員の説明を聞かずにネットでオーダーし、故障した時にはオンライン診断後、ムービングカーを使って現場に急行し、たいていの故障はその場で直すそうだ。もはや従来のクルマ業界の常識は通じない。さすがに板金が必要な修理のときにはサービス工場へ入庫することになるが、通常のメンテでは入庫の必要がない。EVの故障の少なさと法令点検がないも同然な甘さがあるから成り立つ仕組みで、国内だとそうはいかないだろう。

国内もEVの特性に合わせた点検制度となることを期待したいところだが、そうすると国内の販売店兼サービス工場は採算が取れずに潰れてしまう。法的問題をクリアできたとしても、テスラ以外のメーカーでは実現不可能な修理サービス手法であると言えよう。

サービス拠点設置費用が節約できた分で充電スポットの展開が可能となったのかもしれない。お見事！