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イイね!
2018年12月16日

急速充電二回で満充電にならず

急速充電二回で満充電にならず 残容量9%、走行可能距離26kmとなったところでバッテリー残量警告画面が登場した(ZE1では初見)。

翌日の家族旅行に備え深夜に満充電にトライ。

1回目の充電では30分間フルパワー(40kw充電器)で充電でき60%まで入った。少し離れた場所に移動した2回目の充電で満充電になると期待したのですが充電電力がどんどん下がり91%にしかなりませんでした。

グラフをみるとバッテリーの温度が50度を越えないように制御されているように見えます。バッテリーに優しい充電ですね。90%を越えたら自宅充電(3kW)でゆっくり充電した方が良さそうです。

外気温6℃でこんな状況なので夏にどうなることやら。ちょっと憂鬱になります。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/12/17 11:23:20

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この記事へのコメント

2018年12月17日 13:49
新型は途中で充電を止めて再度開始すると、ほぼ必ず充電電力が下がります。そのグラフでもそうなってますね。これも劣化防止の為の工夫と思われます。
コメントへの返答
2018年12月17日 19:12
なるほど、充電回数で充電電力を下げるとは面白い仕組みですね。時間当たりの急速充電回数だとしたら、どのくらい間を開けたら良いのか知りたくなります。

まだまだリーフにはわからないことが多いようです。
2018年12月17日 21:04
旧型は充電して温度が上がると再開した時に電力が一時的に上昇する事が多かったです。
それを繰り返し行うと劣化を促進する事になると思われます。30kは特に顕著ですね。
コメントへの返答
2018年12月18日 15:59
冷やす努力をすれば良かったのに、温度を上げない方へ逃げ道を選んだ代償が充電時間に跳ね返ったということなんですね。

60kWh版での対策はどうするのだろう?
2018年12月18日 9:45
新型リーフを満充電するには急速で三回必要ですです^_^
90%から始めても30分必要です😅😅
しかし、今はバッテリー温度は7セグしか上がりませんので心配無用😊😊

しかし夏場は11セグのレッドゾーンに入ります‼️
夏場に満充電で高速を長距離走るときは、充電は前日までに終えて24時間置いてから走りましょう😩😩
私は、満充電即、出発で最初のQCでレッドになりました😰😰
コメントへの返答
2018年12月18日 16:06
さすがに24時間は待てませんってw
クルマの下に扇風機でも置きましょうか!?

電池劣化の実験によると充電率が90%で放置すると劣化が早まるとのことなので、いつ充電して長距離移動に備えるのかは難しい問題です。

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暑いのは大の苦手なので、夏は嫌いです。 大雑把な性格なので、クルマいじりは適当ですが、コツコツとお金をかけないカスタマイズを行っています。 53歳で早期...
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