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イイね!
2019年10月16日

販社オプションにすれば良いのに

販社オプションにすれば良いのに 台風による停電に備えてDCACインバーターを買っては見たものの出番はなく倉庫の片隅にしまってしまいました。

ところでeNV200にはDCACインバーターが搭載されているので技術的にはリーフに搭載することは簡単だろう。メーカーとしてはリーフのコストをあげることはできないのでオプション設定すらしていないが、せめて販社オプションにしておいてくれれば、それなりの需要はあっただろうし、台風による停電時に電源車両としてもっと活躍できたはず。

購入した市販インバーターは12Vから変換するためサイズが大きくケーブルも太いが、駆動用バッテリーの高電圧からなら部品サイズは画像の様に小さくケーブルも細くて済む。当然コストも安いし信頼性も高い。


ニチコンのV2Hは高くて買えないけど、いざというときの備えは欲しい。1500Wしか電力がとれなくても冷蔵庫が動かせるだけでもありがたい。

インバーターをオプション設定しないのはメーカーにとっても、ユーザーにとっても機会損失なのでは!?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/10/16 21:01:37

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この記事へのコメント

2019年10月17日 0:59
バッ直で、ヒューズをかまして、後席の足元に置いています。
出番はほとんど無いですね。
複数人乗せた時の携帯の充電位の需要ですw
コメントへの返答
2019年10月17日 12:23
確かに使う機会は少ないでしょうね。ただいざというときに簡単に大出力のインバーターを設置できるとEVの価値は相当上がると思います。

リーフはモータールーム内にデッドスペースが多いのでインバーターの後付けを前提に設計しておいてくれれば良かったのにと感じました。

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