レクサスUX30eのバッテリー交換方法

こんばんは。
妙に井桁構造が多いなと思ってたら、床下にバッテリー置くというより床裏側から貼り付けるに近いのですね。
元々EVやPHVを想定していない設計、つまり大容量バッテリーを置く事を考慮していないTNGA(故に8kwh程度のプリウスPHVでもバッテリーでトランクを相当に潰して載せている)、室内側のフロア骨格都などはほぼいじっっていない雰囲気の極最低限の変更で大容量バッテリーを乗せる奇策。
RAV4のPHVがバッテリー床下になって大容量と記事があったけどレイアウトの詳細が分からなかったけど下記の記事にありました。
PHVもEVも同じレイアウト踏襲と想像してます。
地上高に余裕のあるSUVにしか使えない手法ですね。
張り出したバッテリー保護に多数の構造材が必要となると。
おそらく張り出さない程度に抑えて作るとマツダMx‐30の容量というか、あちらも恐らく基本的な設計コンセプトは同じですね。
https://news.goo.ne.jp/article/clicccar/trend/clicccar-20191124-932798.html

バッテリー容量54.3kWh、航続距離400km、価格は480万円～のようでレクサスとしては安いクルマですが、リーフe+と比べると残念な感じ。

トヨタのクルマということで、それなりに台数は出るのでしょうが充電インフラが気になりますね。