陸揚げできないクルマが示すもの

先日原油の先物取引でマイナス価格となり世界を驚かせたが、自動車業界も似たよう状況が迫りつつある。原油価格がマイナスとなったのは貯蔵タンクがいっぱいとなった為だが、日本から北米に輸出されたクルマも陸上のストックヤードが満杯(画像)のため洋上の運搬船に乗せられたままとなっている。コロナウィルスに直撃され北米で需要が急減、予約キャンセルが相次いでいるためだが、こうなってしまうと大幅値下げをしてさばくしかない。北米事業は各社大幅赤字確定だね。 需要は当分戻らないだろうから体力のないメーカーは去るしかない。北米で快進撃を続けていたSUBARUも例外ではない。中古車店、レンタカー屋などクルマ関連ビジネスは総崩れ、下取り価格も大幅に下がっているので買い換えずに乗り続けることを選択する人が多くなるだろう。失業し支払えなくなったローン残金が不良債権となって自動車メーカーに重くのしかかる。

ガソリン価格が下がってもロックダウンしていれば給油する必要ないのでメリットなし。自動車セクターには暗い話題しかない。


100年に１度の変革期と、100年に１度の不況が同時にやって来るとは誰もが予想しなかったはず。

自動車メーカーは固定費を削減するため思いきったスリム化と戦略転換を余儀なくされ、何もしなければ半年後には破綻するだろう。

【追記】
5/28に発表する中期経営計画で欧州事業などの優先度を落とし、経営資源を日本や米国、中国に集中する方針を固めたそうだが、こんな状況でクルマが売れるはずない。机上で国取りゲームの様な数合わせばかりやっているから、今世界で何が起こっているか理解できていないのだろう。潰れるよ、この会社。。。