レクサスの全部入り

レクサス 新型NXのパワートレインの数には驚くばかり。

■2.5ℓ直4DOHC＋PHEV
■2.5ℓ直4DOHC＋THSⅡHEV
■2.5ℓ直4DOHC+8速AT
■2.4ℓ直4DOCHターボ+8速AT

これにFWDとAWDの駆動方式違いがあるので一体いくつのグレードがあるのやら。普通のクルマの数台分の開発工数がかかっているはず。

顧客の要望にきめ細やかに対応するトヨタらしいクルマなのかもしれないが工数、コストの無駄遣いにしか感じない。EV一本にして浮いたリソースを自動運転などに振り分けるテスラとどちらがビジネスとして正しいのか勝負は明らかな気がします。