テスラの革新的なパワトレ設計

テスラ モデル３/モデルYでは前後のモーターに敢えて違うタイプの電動モーターを使っている。これは2WDで走行するときに非駆動輪用のモーターが走行抵抗とならない様にするためなどの理由があり、他社のEVでも種類を変えていることが多い。

テスラのパワトレ設計で興味深いのは永久磁石を使った同期モーターと磁石を使わないインダクションモーターで多くの部品を共有していること。モーターハウジング、減速ギア、冷却用オイルクーラーシステムは共用、ローターと小型インバーターは流石に異なるがサイズは同じである。驚くほどシンプルで美しい共用化設計には感心するばかり。パワトレ全体が小型化されていてコストやスペース効率も抜きん出ている。恐らく他社に比べて10年位先を行ってるだろう。これを設計したエンジニアは天才だよ！