リーフの行き過ぎた原価低減 その⑤

リーフの後席はなんの工夫もないベンチシート。分割可倒ではないしリクライニングもできない。
バッテリーのせいで床が高く、なぜかセンタートンネルもあるし前後スペースも狭い。間接照明、スポットランプがないので夜は真っ暗。長時間リアシートに座るのは拷問に近い。居住性を全く考えずCADだけで設計したようだ。

これと比べるとノートオーラのリアシートは良くできている。リクライニングは一段階だけだが快適性は二段上。広いし分割可倒だし一体どっちが高いクルマなの？？

しかしノートオーラもリーフ同様に後方のエアコン吹き出し口がないので夏は暑い。どっちのクルマも前席しか座りたくない。

ファミリーカーとして見ると後席の居住性改善は必須と思う。あと2万円位コストをかけようよ。

【おまけ】
約30年前のマツダ 五代目ファミリアのリアシートは快適でした。広くてリクライニングでき 感動したことを今でも覚えています。北海道を1000km以上快適に旅したレンタカーでの体験、マツダを知らしめた名車ですね。

リアシートにも感動エクスペリエンスを！！