そんなに困ってない？

ARIYAやSAKURAの登場で俄然賑わってきたEVですが40kmwリーフでさほど困っていない自分には遠い話題に感じます。

さすがに年に数回の遠出シーンでは不便を感じるが、あらかじめわかっていることなので気にならなくなってきた。1000kmチャレンジなんてしないしw

気になるのは3列シートのマイクロミニバンがEVにないこと。まもなくテスラ モデルYが登場するけど日産は？

営業に聞くとシエンタ対抗のマイクロミニバンの要望は何回もメーカーに上げているそうだ。日産は過去何回もチャレンジして失敗しているから挑戦したくないのだろう。挑戦して失敗したら昇進できないからね。

一番の問題は使えるプラットホームがないこと。やるとしたらARIYAのプラットホームの流用だがバッテリー容量を小さくしても500万円オーバーとなりシエンタには価格的に対抗できないどころかセレナより高いマイクロミニバンになってしまう。悩んでいる間にシェアを失っていくのは残念です。国の補助金があるうちに実質300万円台で買えるマイクロミニバンのEVを作らないと日産の将来はないと思う。子供が成長すると日産から離れざるを得ないのです。

安く作るノウハウがないので軽自動車のEVよりもお得なマイクロミニバンを三菱自動車に作って貰いましょう。狭いけど安いマイクロミニバンを買わせて不満が高まった所で大きくて高いクルマ(トヨタ ランクルみたいな)を買って貰うという当たり前の営業戦略ができていないのが現在の日産のEV戦略と感じます。日産の利益率が低いのはラインナップで稼ぐ力がないからだと思う。

【オマケ】
本体と販売会社の力関係がトヨタと違うのが透けて見えます。お客様と直接接している営業からの声を大切にしないとね。