3.9mmで替えろ？

別にケチだとは思いませんけど。
物は最後まで使いきりましょう。という私から見たら。

五分山で交換したタイヤがリユースのマーケットに流れればまだ良いと思います。
そのままセメント工場に行った場合は、生産に掛かったエネルギーが走行に使われずに熱エネルギーになるのは、なんだかイヤです。

我が家の初代AZE0が下取り時に履いていたミシュランのPrimacy3が、どなたかに有効に再利用されていたらうれしいです。

スタッドレスタイヤはプラットホームが出る前に買い換えています。
たまに雪が降る地域（私の住んでいるあたり？）で、どなたかがリユースしてくれているとうれしいのですが。

EVのバッテリーもそうですが、使い終わったタイヤの第二の人生も大事ですね。
中国で急速に拡大したEVマーケットから排出される排EVのバッテリーは、その後どこへ行くのだろう？

何回かハイドロプレーニング現象を経験しているので溝の少ないタイヤは怖いのですが半分で交換するのは勿体ないかと。

静かさや乗り心地は半分以上減ると明らかに劣化するので新しいタイヤの方が良いのは間違いないですがお財布に優しくないですね。

EVは車重があるのでハイドロが起きにくい様な気がしますが減るのが早いのがちょっとね。。、

ハイドロプレーニング現象を公道で経験しているんですか？？？
私は一度も無いです（気付いていないだけ？）

雪道では同じような現象を経験しますけど。

30年くらい前に茨城県の某所にて、一泊二日で運転の練習しました。
その時に用意された路面では、80km/hでハンドルが効かない経験はしました。

でもそれ以来、公道では経験していないと思います。

慣れてくるとハイドロが起きたときにわざとアクセルをあおってタイヤが空転するのを楽しんだりしてました。もちろん危ないのでやってはいけませんw


怖いのは片側だけ水溜まりがある高速道路で猛烈にハンドルをとられます。その時無理に戻そうとしてハンドルを回すとスピンします。雨の日は前走車が水を切った上が安心、追い越し車線は走らないようにしています。