トヨタ シエンタの謎 ～e-four編

トヨタのe-fourのメリットがわからない。新型シエンタではフロント用のモーターが59kw、リア用がわずか2.2kw。馬力にするとフロント80馬力、リア3馬力となる。エンジンは91馬力でフロントのみを駆動する仕組み。

出だしのタイヤ1回転でリアモーターの有り難みは失われるのでは？ 雪国での発進時には役立つだろうがドライ路面でどんな効果があるのか知りたい。複雑で重たい仕組みなので全く意味ないという訳ではないと思うのですがカタログだけでは全く理解できませんでした。

ちなみに日産X-TRAILEのe-4orseはフロント150kw、リア100kwなので、リアモーターだけで普通に走れるはずです。

もしトヨタ e-fourに詳しい方がいましたらメリットを教えてください。