CX-60の8速ATの不具合

マツダCX-60の乗り心地の悪さはスポーツ性の裏返しだろうから大きな問題ではないかもしれない。しかしオートマに起因する異音に関しては黙っていられないユーザーが多いようだ。

トルコンを使わず湿式多板クラッチを用いたオートマを内製したのは立派だが、発生したトラブルを長い間改善できないでいるのは情けない。

問題は複雑なメカニズムを制御するソフトウェアにある可能性が高いがメカの経年劣化、具体的には多板クラッチのすり減りに応じた学習制御が適切でないので突発的にパワトレが揺さぶられ「ガコン」と大きな音が出てしまうようだ。

この問題をマツダの小さな開発部隊は乗り越えられるのか？？　経年劣化による異音は個体差が大きいのでヘタをするとモグラ叩きの状態になるぞ。

そのほかサスペンション、エンジン、バッテリー上がりなど不具合のオンパレードなクルマ。最近の日本のクルマでは珍しい。マツダは史上最高利益と喜んでいる場合ではない。


【オマケ】親会社のトヨタから10速ATを買った方が安く済むと思う。きちんと対策しないとクルマのバイバック問題に繋がりマツダの経営を揺るがすことになるだろう。