湘Nyan!のブログ一覧

この記事は、日産社長への質問状「エアコン故障は仕様ですか？」第２弾　急展開ありについて書いています。 SNSパワー恐るべし。初手を間違えなければこれほどの騒ぎにもならなかっただろうに。 【おまけ】 ZESP2の利用期限が切れた時に、クレームの嵐が吹き荒れるだろう。その時に日産はどういう初手を ...
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リーフには基準車以外にニスモとオーテックが存在するがスタイルや使い勝手に大きな違いはない。車高を上げたシーギアや内装を豪華にしたメダリスト、さらに4WDがあったりするノートに比べると寂しい。売れないマイナー車の悲哀ですね。 画像は欧州日産が作った「RE LEAF」と称するコンセプトカーで災害支援 ...
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自宅の室内を飛び回るドローンが必要とは思えないが、なんとなくあったら楽しそう。でもさ、全ての扉を開けておかないとダメなのよね。浮気監視用に買う人がいたらちょっと怖いかも((( ；ﾟДﾟ)))
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２年も乗り続ければ大抵の疑問は解消されるのですが、いまだに謎なことがあります。 左足のフットレストから少し奥に足を伸ばすとゴムホースの様な柔らかい樹脂部品の切り口に当たります。これなに？？ (興味のある方は素足で探って見てください) そこから足元の暖かい空気を拾って後ろへ流しているのだろうか ...
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自動車メーカーのほとんどは中国に進出し、そこで大きな利益を得ている。日本とドイツの自動車メーカーは中国市場なしでは生き残れないといっても過言ではない。コロナ禍でも真っ先に回復したのが中国市場だ。 ところが米国が中国叩きを始め、西側諸国はデカップリングで同調することとなった。今は半導体、スマホ、５ ...
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クルマが売れなくなって自動車メーカーが四苦八苦している最中にコロナ禍に襲われ、トヨタとテスラ以外の全ての自動車メーカーが赤字に転落した。生き残るには固定費を減らしつつ魅力的な商品を投入する必要がある。稼働率の低下した組み立て工場を閉鎖、人員削減、開発投資の圧縮など、そこで働く人にとっては辛い状況だ ...
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大昔日産がフルラインナップでトヨタとシェアを競いあっていた頃、少しでも広く、少しでもパワーを、少しでも安く、、、というギリギリの競争をしていた。日産は体力勝負で負けて利益率が低下しシェアを失っていったのだが、クルマ好きに取っては比較するだけで楽しい時代だった。 時代がエコを要求するようになると、 ...
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Amazon Echo Auto という商品が登場した。クルマにホーム用の Amazon Echoを搭載している人には朗報ですね。 電源はUSB経由で給電、音声出力はBluetoothなので搭載するクルマを選ばない。インターネット接続はスマホ経由のテザリングとなるので、目一杯活用するにはエンタメ ...
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日産の年間売上高は約10兆円、原販率を50%と仮定すると年間5兆円が人件費、材料費、設備投資、研究開発などに使われる。ひと月あたり約4200億円のキャッシュアウトが発生。これは固定費とは異なるが手持ち現金が燃焼する速度と考えられる。先日社債発行や政府系の銀行から総額1.4兆円ほどの資金を確保したが ...
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テスラのバッテリーデーでの主な発表は以下の通り。 ①３年以内にバッテリーコストを半減し二万五千ドル(２７０万円)以下のEVを販売する。完全自動運転も実現。 ②バッテリーの調達量を増やし足りない分を内製化する。それでも２２年以降大幅にバッテリーが不足する。 ③新しいバッテリーセル(φ46mm)の試 ...
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