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備蓄米放出でもコメの価格が下がらなかったのはJAが犯人だと判明したが、その背景は根深く困難な課題をあぶり出した。

①JAには天下り役人が28人もいるので農水省にはコントロールできない

②日本のインフレ率は3%程度で正常な範囲内だが食品のインフレ比率は8%でロシアと並ぶほど高い

③エンゲル指数（家計における食費の割合）は38%とインフレが進む欧米より約4倍高い

④ジニ係数（所得格差）は世界的には低い（59位）が年々格差は広がっている。

⑤食料自給率は低い（カロリーベースで38%）が年収が低い一次産業の担い手は高齢化が進み減る一方。

⑥コメの需給ギャップは一時的には埋めることができ価格を下げることは可能だが政府の備蓄米がなくなったらおしまい。長年の減反政策と他の野菜への転換政策を短期に変更できない。

簡単には解決できない課題ばかり。
特にエンゲル係数の高さは放っておくと暴動に発展することを世界経済が証明している。コメだけ安くすれば良いという問題ではない。

日鉄のUSスチール買収、トランプ米大統領が承認

久しぶりに日本にとって明るいニュース。これで週明けに日本製鉄の株価は大きく上昇するでしょう。途中何回も投げ売りしようとしましたが持ち続けていて良かった。

自動車関税に関しては25%のままですが日本製鉄とソフトバンクの米国への巨額投資を材料に引き下げてくれると良いですね。ついでにトヨタも対米投資をしてあげたら？

政府のガソリンに対する補助金再開で先週よりリッター5円程度安くなった。約3%の下げなので平均的なクルマの利用でひと月に300円から500円の値下げに相当。3ヶ月限定というケチな作戦。これっぽっちで嬉しいか？

暫定税率廃止はグダグダして結局やらないのがオチだろう。コメ問題に隠れて騒動になっていないが国民をバカにしている。自民党は早く下野しろ！

今夏の節電要請見送り　経産相、需給に余力

節電要請は大口契約して大量に電気を使う事業者に緊急で電力制限を依頼する仕組みだ。工場を止めるわけにはいかない会社は事務所のエアコンを止めるなどして節電するのでそこで働く人には辛い仕打ちだ。それが今年の夏はないという朗報。太陽光発電ができない雨天でも大丈夫なのかな？？


EVの急速充電器が複数台ある充電スポットではちょっとした工場並に電力を使うので電力系統には迷惑な存在。　幸いなことにトヨタが本気を出してEVを販売していないので利用台数は少ない。停電にならないのはトヨタのおかげなのかもしれない。何かとEVに後ろ向きな姿勢を批判されるトヨタだが私はむしろ感謝したい。後ろめたい思いをせずにEVに充電できるのはトヨタさんのおかげです。

欧州の様にEVが普及したら毎日停電の心配することになるよ！せめて原子力発電の再稼働が完了するまで本気でEVを売らないでください（マジ。

テスラ モデル3のオートパイロット作動せず

自動運転を過信した衝突事故なんて珍しくなくなったが、いい加減テスラも画像センサーだけで自動運転はムリだとわからんのかね？　ビッグデータを集めスーパーコンピューターを使ったDOJOでAIを進化させても詳細地図データなしではリアルワールドでの事故はなくならないよ。イーロン・マスクはコスト削減ばかりに走っているが、命を乗せていることを忘れているのでは？

【オマケ】
自動運転のミスよりもエアバッグが開かなかった方が気になる。もしかして、、、車載システムの暴走？